感动中国俞鸿儒事迹介绍

感动中国的播出有利于弘扬社会主义荣辱观，2023年度感动中国俞鸿儒事迹介绍新鲜出炉，下面给大家分享一些关于2023年度感动中国俞鸿儒事迹介绍(精选8篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇1

儿时的俞鸿儒安静、沉稳、懂礼貌。1933年秋，俞鸿儒入杉江中学附小学习。他自幼显露出聪颖的天资，数理极好。父亲深知落后和腐败给人民带来的苦难，他要求儿子好好读书，通过身边发生的事例教育他，凡事要透过现象看本质。做事要做精做深，成为对社会真正有用的人。这些深刻地影响了俞鸿儒的人生观和价值观。

受国内战争、社会动荡影响，杉江中学从创办地杉溪搬至县城文庙。1939年秋俞鸿儒小学毕业，因报到误期，读了半年私塾。1946年高中毕业，他和同学结伴至上海赴考，考取同济大学数学系。他孜孜以求，勤奋读书，参加罢课游行，反对国民党的腐败统治，追求进步，1949年上海解放后加入共青团。

为发展东北老解放区，将其建设为重要的工业基地，1949年党中央决定创办大连大学，在上海《解放日报》上宣传对学生实行供给制。俞鸿儒受工程学科对经济建设能直接发挥作用这一观念的影响，再次参加高考，考入大连大学机械工程系。1953年毕业，留校任助教，分配到机械制造教研室。他向上海学生运动先驱、时任机械工程系党总支书记的雷天岳同志汇报思想，希望调到许多人不愿意去的基础课(力学)教研室。雷立即安排他当陈铁云教授的流体力学助教，以后又去化工系“泵与压气机”课当助教并讲授该课程，借调到土木系参加水利实验室建设。这种“万金油”经历有助于他日后的科研工作。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇2

4月8日，“感动中国2023年度人物盛典”在央视综合频道播出。十多位年度人物中，有96岁的俞鸿儒、60岁的杨华德和89岁的牛犇。

作为地面上的“天空”，飞行器的“摇篮”，风洞见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞生与成长。中国科学院院士俞鸿儒潜心研究风洞技术50年，是我国高超声速风洞奠基人。如今，俞老依然提携后辈，他的智慧与谦逊点亮了无数新星。

农业专家杨华德援助非洲布隆迪已有9年。通过潜心带领专家组推广杂交水稻种植技术，8年时间，他成功将该国水稻产量由平均每公顷3吨提升至10吨。

2023年，年近九旬的牛犇参与演出的四部影视作品与观众见面。70多年来，他精心刻画了200多个经典银幕形象，即便是很小的角色，他都会全力以赴。为演好角色，他常常潜心在生活中学习各种技能，受伤后打上麻药也要完成演出。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇3

央视综合频道(CCTV-1)播出的《〈感动中国〉2023年度人物盛典》中，中国科学院院士、“感动中国2023年度人物”获得者、同济大学杰出校友俞鸿儒教授挺立在舞台之上，聆听组委会给予他的颁奖词，目光坚定。

短短63个字，高度凝练着96岁高龄的俞鸿儒教授，50年潜心研究风洞技术的付出与奉献，引得更多人去探索他躬耕科研艰辛求索的故事。

俞鸿儒，中国科学院院士、著名力学家，1946年6月—1949年6月在上海同济大学数学系本科学习。他是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一。长期致力于激波与激波管的理论、实验与应用研究，为我国创建了多种高性能气动实验装置，在高超声速、高焓流动实验研究方面获得多项重要研究成果，为国防和经济建设作出贡献。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇4

在前辈的鼓励支持下，在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队，终于为我国风洞研究“炸”出了一条新路。

1958年8月激波风洞的核心部件——我国第一代激波管研制成功。

1969年，我国第一座大型高超声速风洞-JF-8激波风洞建成。

1998年，国际上首座爆轰驱动激波风洞JF-10建成。

……

此时，他已进入古稀之年，但他心中，还有个更大的计划要去完成。

当时全世界都认为，激波风洞的试验时间只有几毫秒。俞鸿儒却提出，要建高超声速复现激波风洞，达到100毫秒的试验时间。就是这0.1秒的数据，俞鸿儒为之奋斗了半个多世纪。

2012年，我国建成JF-12高超声速复现风洞，真正在地面完全复现高超声速飞行条件，攻克悬置近60年的世界级难题，为我国航空航天重大任务研制提供了关键支撑。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇5

有一次俞鸿儒做一个实验把房子都炸了，钱学森院士并没有批评他，反而表扬了他

因为他们觉得房子炸了可以再盖，但是弄清爆炸的原因更重要，如果不弄清爆炸的原因，就不能更好地预防

“只要人不受伤，在失败中摸索出经验，发生意外了我们担着”

在前辈的鼓励支持下，在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队，终于为我国风洞研究，“炸”出了一条新路

几十年如一日，笃定一个研究方向，坚持做深做透。这让俞鸿儒突破了激波风洞试验时间短的世界级难题

这种坚持的背后，离不开钱学森、郭永怀在科研上的放手，以及中科院尊重科研人员自主性的科研环境。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇6

什么是风洞?风洞被称作“飞行器的摇篮”，它在地面上人为制造“天空”，能够产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态从而发现飞行器的设计缺陷。一件飞行器的成功研制需要经过成百上千次风洞试验。我们耳熟能详的“东风”系列导弹、“神舟”系列飞船等，在虎啸长空、翱翔太空之前都要经过风洞的“淬炼”。

“这个做完对国家有用”“国家没有这个是不行的”……俞鸿儒研究风洞技术的初心，简单而纯粹。而领俞鸿儒走上激波管研究这条路的，正是他的研究生导师、时任中国科学院力学研究所副所长的郭永怀。1957年，苏联发射第一枚洲际导弹和第一颗人造地球卫星后，郭永怀预见中国将大力发展航天事业，于是给俞鸿儒制定了研制激波管、发展激波风洞的研究方向。次年，中国科学院力学研究所成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担任组长。当时，新中国经济基础薄弱、电力短缺，无法效仿国外风洞的发展路线。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇7

如何快速建立起我们自己的风洞技术平台?俞鸿儒没有紧跟当时的国际潮流，而是选择了更加省钱的办法——氢氧燃烧驱动方式。但这种方式容易发生爆炸，危险程度高。“有一次把一个房子都炸掉了，爆炸后，郭永怀首先提出表扬。”俞鸿儒回忆道，老师考虑的是房子炸掉了可以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更好预防。

在老师的鼓励下，在一次次地试错和复盘后，俞鸿儒带领团队终于在风洞研究方面“炸”开了一条新路。俞鸿儒上任当年，团队就研制出了中国第一代激波管;四年后，JF-4直通型激波风洞问世;七年后，他们又成功研制出尺寸和参数均达国际水平的大型激波风洞JF-8，而且造价低廉、无人伤亡。彼时，中国研制的导弹、火箭、人造卫星等重点型号飞行器陆续进入到攻关阶段，亟需大型风洞的检验。俞鸿儒主抓的JF-8激波风洞的建成恰逢其时，为各种试验发挥了极其重要的作用。

感动中国俞鸿儒事迹介绍篇8

科研需要有开拓创新的精神，也要有排除万难的坚定。当时，由于氢氧燃烧驱动技术路线容易引起爆炸，在国际上遭到弃用，但俞鸿儒不这么看。“我觉得这条路有希望，我的要求是绝对不能伤人死人，这点能耐要有。”只相信科学，不迷信权威。俞鸿儒一次又一次闯关成功，验证了他的选择。1998年，他领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。

此后，爆轰驱动成了世界风洞研究的热点。从质疑潮流，到引领潮流，正是凭借这股质疑精神，俞鸿儒建立了属于中国人的风洞技术路线，正如他自己所讲：“什么事坏的里面有好的，什么好事里面也有坏的，天地间没有绝对的事。”