最美铁路人观后感1000字
写观后感可以帮助你更深入地思考所观看的内容，从而更好地理解其主题、情感和思想。写最美铁路人观后感1000字有什么要注意的呢？这里给大家带来最美铁路人观后感1000字，希望对大家有所帮助。
最美铁路人观后感1000字篇1
46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。
新时代，新气象，新征程，新作为。新时代是追梦者的时代亦是奋斗者的时代。火车驾龄足足24年，为了取得动车组驾照，成为黑龙江省第一代高铁司机，邢云堂不辞辛苦，积极参加了“魔鬼训练营”的训练，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在追梦的道路上他的每一步都是稳扎稳打，脚踏实地。
机遇总是垂青那些有准备的人，垂青那些执着奋斗的钢铁战士。哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。为了解决动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。没有日复一日的坚持，没有精益求精的工作态度，没有攻坚克难的创新精神，又怎得梅花扑鼻香?每一个参数、技术标准，都要经过反复验证、仔细推敲，经得起反复试验，才能真正投入实际使用。从引进、吸收到自主研发、创新，再到走出去，中国高铁迈出关键一步到领跑世界，背后离不开像邢云堂这样默默奉献、不计个人得失的奋斗者，才能保证中国高铁的“金名片”持续闪闪发亮。
榜样是一种责任，榜样是一种担当。邢云堂，他的岗位十分平凡，但是他做出了不平凡的成绩，凭借多年的努力，他先后获得了全国劳动模范、全路首席技师、铁路工匠等荣誉。他主持编写的《CRH380B动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《CRH380型动车组故障处理指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，如今成为高寒地区高铁司机的必修书目，同时，邢云堂的徒弟中有7人获得全路技术能手称号。他用自己的言行证明这个时代是属于奋斗者的时代，为我们指引了前进的方向。
展望未来征程，强国梦，在脚下，复兴梦，在脚下，披荆斩棘般的必经路途，我们还需千千万万像邢云堂一样的时代榜样，为“交通强国，铁路先行”的目标注入磅礴动力，引领我们在追梦的路上不断前行。
最美铁路人观后感1000字篇2
让战疫之路更顺畅
2020年1月23日10时，武汉站暂时关闭离汉铁路通道。然而，这座日均到发旅客20多万人次的高铁客运站却并未停摆——全国各地驰援的医务人员和成千上万件防疫物资纷纷通过高铁抵达这里。
哪里任务险重，哪里就有党员发挥作用。武汉站党委迅速发出倡议，组建“头雁”党团员突击队，负责服务医务人员和转运物资。“我是党员我先上!”“让我上，我能行!”很快，上百人主动报名。最终，33名党团员骨干组成了“头雁”党团员突击队，党员们还组建临时党支部。
从口罩到药物再到ECMO(人工膜肺)，一趟趟载运物资的列车昼夜驰援，“头雁”党团员突击队在站台来回奔波，确保援助物资不耽误一秒钟、24小时不间断抢运，让战疫之路更顺畅。
2020年2月1日17时30分，载有174名军队医务人员及大量防疫物资的G4633次专列驶入武汉站。车门一开，“头雁”党团员突击队就立即形成“人力传输带”，将700余箱防疫物资有序卸下，仅花费16分钟。“防疫物资必须轻拿轻放，不能有一丁点儿损坏。”突击队队员陶诚认真地说。
在站台上，常常可以看到突击队联络员张利民的身影，他手持充电宝、清单，推着小推车，核对医务人员和物资具体信息。他平均每天拨打100多个电话，日行2万多步，对接的转运任务未出现一次差错。
疫情防控期间，“头雁”党团员突击队接送400多趟列车，服务7000多名防疫人员，抢运4万多件防疫物资，没送错一人、没漏掉一件。他们与生命赛跑，为打赢武汉保卫战争取了宝贵时间。
突如其来的疫情，给中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长孟照林也带来了挑战。“疫情给生产经营活动造成冲击，一定要加大货运组织力度，全力以赴稳货补客，努力把疫情影响降到最低。”
“1.5万吨?好的，你放心吧，按时运到!”2020年2月，孟照林得知兰州酒钢集团一批急需的货物因疫情影响运输受阻。他立即协调港口及时配货，组织铁路运力以最快的时间将1.5万吨铁矿石发送运达，解了企业燃眉之急。
为满足更多复工复产需要，孟照林每天组织港口、铁路物流园、货主在线上开会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。
“孟站长经常到一线作业点，发现任何细节问题都会第一时间督促解决，让车站运输各环节更有序衔接，更高效运转!”车站调车长韩冰说。疫情防控期间，该车站运量逆势增长。2020年2月有13天单日装车突破900车，并创造了971车的单日装车纪录。
最美铁路人观后感1000字篇3
高山安可仰，徒此揖清芬。20__年度“最美铁路人”先进事迹报告会于5月13日通过网络面向全国直播，新时代的优秀铁路人为我们讲述了真实而平凡的工作经历，彰显了他们伟大而高尚的精神品质。不论是专注列车操纵的技术领先，还是精益求精的零差错保障，不论是待客如亲的温暖服务，还是打造国之重器的匠心精神，他们都用行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨，践行着交通强国铁路先行的历史使命，展示出当代铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奉献精神。
初听他们的事迹，就感受到了他们的卓尔不群。他们都是爱岗敬业的基层铁路职工，普普通通犹如身旁的工友，他们的事迹也只是在一线的日常工作，点点滴滴就像我们每日所为，但正是他们数十载的坚守和付出，才树立起各自岗位的模范榜样，更是他们的智慧和汗水，才造就了铁路事业的突飞猛进。做好普通就是不普通，坚守平凡就是不凡。正如“无敌解钩手”陈林说：想要干好连结员工作，除了要有较好的身体素质，还要对规章制度，站场环境了熟于心。工作6年来，记了100万余字的业务笔记和工作心得，穿破了140双胶鞋，没有一次违章作业，还防止大小事故十几起。……无数耀眼成就的背后，只是他踏实干好眼前工作的责任感，和保证每趟编组列车平稳有序到达全国各地的坚守心。世上无难事，万事怕认真，这是当代的雷锋精神。
总有些事要人去做，总有些人会被世人讴歌。其实，最美铁路人的故事就发生我们身边，最美铁路人的.精神更体现于所有铁路工作者的奉献中。在每一条线路每一个车站，都有无数陈林这样德技双馨的车务工作者，十年一日坚守在行车一线，兢勤细谨干好每一钩活，用智慧和汗水践行着在岗一分钟，安全六十秒的风采，用青春和热血肩负着国家有需要昆铁有作为的担当。
同为铁路职工，我对他们的经历感同身受，对他们的成绩肃然起敬。尽精微方能致广大，善平凡方能创不凡。作为入路不久的新职人员，或许我们的工作并不重要，或许我们的经历并不突出，但做好分内专注本职，聚沙成塔持之以恒，才是我们成长发展的不二法门。奉献是青春的颜色，奋斗是最好的传承。作为年轻党员，在危急时刻我们应挺身而出，在如今奋斗的年华我们更应以身作则，扎根一线，坚守平凡，时刻谨记，始终不懈。前辈的火炬指引我们，在各自岗位上勇担重担，攻克难关，用行动保障一线行车安全，用智慧促进铁路事业发展；美好的时代召唤我们，恪守对国家的热爱，践行对梦想的追逐，将个人理想汇入时代洪流，用青春热血牢系民族使命。
礼赞榜样学先进，立志做好平凡创不凡；争做最美铁路人，我们尽职担当勇争先！
最美铁路人观后感1000字篇4
在普通人眼里，最美是靓女，是帅哥，或是风景。在我的眼里，最美的是北京铁路局北京南站业务指导张润秋。张润秋于1999年参加铁路工作，先后担任过售票员、客运员等职务，在21年的时间里，她工作岗位换了一个又一个，唯一不变的是她对工作的热情，身处铁路工作的“窗口”岗位，热情服务，热情工作，热情生活都是值得每一个工作者学习的。
“小举动”，“大理由”：对工作的热情。20__年一个聋哑人来到她面前不停的比划手语，后来经过了解，这位聋哑人是要去看奥运会，不知道怎么换乘公交车，张润秋利用手语跟他交流并在纸上写下详细的路线。针对北京南站多方式换乘集中车站，她想到多方式交通工具的无缝衔接，在面积大、客流多的北京南站这个工作量十分庞大，张润秋利用休息走访地铁、公交，结合北京南站列车时刻表熟记于心，成了北京南站的“活地图”。随着时间的推移，出行的人们对换乘的询问越来越少了，对车站点赞的人越来越多了。
“小举动”，“大理由”：对人生的热情。一次次服务旅客上下车；一次次旅客的节日问候；大街上陌生人的一句“秋姐”；朋友圈的一个个点赞；疫情防控期间一句句叮嘱…带来的是一次次暖人心扉的微笑，这种简单、直接的心里回馈，诠释了最美铁路人对生活的态度。
作为一名铁路青工，我深深被张润秋的先进事迹所感动。“见贤思齐焉，见不贤而内自省也”。张润秋在日复一日的工作中，认真履行自己岗位职责，把满腔热血倾洒在服务一线，一步步脚踏实地的前行，用实际行动书写铁路人的&39;担当，她收获的不仅是岁月的刻痕，还是别人眼中的美人。她的热情让我对自己的工作、生活态度有了一个新的认识。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。没有人可以随随便便成为别人眼中的美人，想要在平凡甚至略显枯燥乏味的工作中干出业绩，须要时刻保持工作热情，积极向上，认真做好每一件小事。
“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”。干工作一定要有这种不达目的不罢休的吃苦精神，不管是恶劣还是舒适的工作环境下，一定要深刻认识自己的追求，认真落实好每一件事，要保持一份定力。
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。看似平凡的工作岗位上，更是需要我们的默默付出，虽然年轻的我们可能会走过很多弯路，经历许多挫折，但只要我们永远怀着热情、激情，那即使再苦再累也都是幸福。
新时代的铁路榜样，先进事迹一次次触动我，一个榜样胜过书上诸多教诲，作为新时代铁路人，我也要向他们看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为新时代铁路发展贡献力量。
最美铁路人观后感1000字篇5
在鹿城文化中心举行了全省建设系统劳动模范及抗震救灾先进事迹巡回报告会，我听取了徐辉等五名同志的事迹报告，感触颇深。这些建设系统的先进典型，都是在平凡的工作岗位上，勤勤恳恳的工作，默默的奉献着，他们每个人身上都闪耀着为我市城建事业献身的光辉，值得我们学习深思。
学习典型什么?我想，第一首先要学习他们的创新精神。庞宝根同志率领团队把一家默默无闻偏居一隅的乡镇建筑队嬗变为香港主板上市的现代企业集团，就充分发扬了敢于创新的精神。宝业集团起步于1974年，经过34年的发展，借助浙江省宽松的经济环境，秉承“以品牌赢市场，以科技求发展”的理念，承建了一大批大难新工程，创出了鲁班奖11项，国优银奖10项，庞宝根带领宝业集团取得如此成就，他的创新精神，他的这种不怕困难，勇于拼搏的进取精神，是我们值得学习的榜样。当前我们城建工作面临复杂的形势，要求我们要有创新意识，千方百计想方设法的开展工作，做到人无我有，人有我精的地步，这样才能把我市城建工作推向更高的层面。
第二，要学习先进典型在平凡的岗位上默默无闻的奉献精神。宁波市江北区城管局的一线保洁员徐辉同志，在平凡的岗位上，弘扬“宁愿一人脏，换来万人洁”的行业精神，用五尺扫把在大街上谱写了一曲以艰苦的劳作和辛勤的汗水给市民群众创造一个整洁舒适环境的爱岗敬业、无私奉献者之歌。虽是一名普通的环卫工人，但为了树立环卫工作良好形象，徐辉以身作则、言传身教，用真情和关爱引导人们自觉爱护公共卫生,共同营造整洁优美的生活环境。
第三、要学习先进典型的无私无畏的拼搏精神。温州市龙湾区建设局原副局长娄爱亮同志因积劳成疾、鞠躬尽瘁而最终因公殉职。他在30多年的工作历程中，面对多项繁重的建设任务，没有私毫的退懈，凭着无私无畏的拼搏精神，一一攻克难题。尤其是在瓯海大道龙湾段工程建设中，由于该工程涉及到5个镇(街道)、23个行政村，共需征地3800亩、拆迁房屋18万平方米、新建安置房17万平方米，因量大面广，情况繁杂，使征地和拆迁成了“天下第一难”。娄爱亮同志迎难而上，政策与感情并用，原则与爱心相济，使得征地和拆迁工作顺利推进，为这一省重点工程建设项目的开工和顺利推进起到了关键性作用。娄爱亮同志坚持原则，顾全大局，是位真抓实干的好干部。
我们学习先进典型，要立足于本岗位，找出自己的差距，认认真真的做好上级交给的每一项工作，无论大小，从一点点的小事做起。在今后的工作中，做到严于律已，勤俭节约，艰苦奋斗，以自己的实际行动取信于民，真正把职工群众的利益维护好、实现好、发展好，为推进环卫事业快速健康发展作出自己的贡献。
最美铁路人观后感1000字篇6
让战疫之路更顺畅
2020年1月23日10时，武汉站暂时关闭离汉铁路通道。然而，这座日均到发旅客20多万人次的高铁客运站却并未停摆——全国各地驰援的医务人员和成千上万件防疫物资纷纷通过高铁抵达这里。
哪里任务险重，哪里就有党员发挥作用。武汉站党委迅速发出倡议，组建“头雁”党团员突击队，负责服务医务人员和转运物资。“我是党员我先上!”“让我上，我能行!”很快，上百人主动报名。最终，33名党团员骨干组成了“头雁”党团员突击队，党员们还组建临时党支部。
从口罩到药物再到ECMO(人工膜肺)，一趟趟载运物资的列车昼夜驰援，“头雁”党团员突击队在站台来回奔波，确保援助物资不耽误一秒钟、24小时不间断抢运，让战疫之路更顺畅。
2020年2月1日17时30分，载有174名军队医务人员及大量防疫物资的G4633次专列驶入武汉站。车门一开，“头雁”党团员突击队就立即形成“人力传输带”，将700余箱防疫物资有序卸下，仅花费16分钟。“防疫物资必须轻拿轻放，不能有一丁点儿损坏。”突击队队员陶诚认真地说。
在站台上，常常可以看到突击队联络员张利民的身影，他手持充电宝、清单，推着小推车，核对医务人员和物资具体信息。他平均每天拨打100多个电话，日行2万多步，对接的转运任务未出现一次差错。
疫情防控期间，“头雁”党团员突击队接送400多趟列车，服务7000多名防疫人员，抢运4万多件防疫物资，没送错一人、没漏掉一件。他们与生命赛跑，为打赢武汉保卫战争取了宝贵时间。
突如其来的疫情，给中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长孟照林也带来了挑战。“疫情给生产经营活动造成冲击，一定要加大货运组织力度，全力以赴稳货补客，努力把疫情影响降到最低。”
“1.5万吨?好的，你放心吧，按时运到!”2020年2月，孟照林得知兰州酒钢集团一批急需的货物因疫情影响运输受阻。他立即协调港口及时配货，组织铁路运力以最快的时间将1.5万吨铁矿石发送运达，解了企业燃眉之急。
为满足更多复工复产需要，孟照林每天组织港口、铁路物流园、货主在线上开会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。
“孟站长经常到一线作业点，发现任何细节问题都会第一时间督促解决，让车站运输各环节更有序衔接，更高效运转!”车站调车长韩冰说。疫情防控期间，该车站运量逆势增长。2020年2月有13天单日装车突破900车，并创造了971车的单日装车纪录。
最美铁路人观后感1000字篇7
“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米，是世界铁路最高点。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40度，被称为离天空最近的“生命禁区”。
中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守12年。
每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米，于本蕃就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，目标就是养护线路零误差。
夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次的雨、雪、冰雹轮番袭击，却始终坚守线路安全生产第一线。
2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下三十度的低温透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。
于本蕃说：“虽然当时累得精疲力尽，但看到旅客从车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”
条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。
如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。
阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。
从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助帮阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。
为了方便沿线乡亲找到自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说8岁的儿子离家出走了，有人看见上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知伙伴逐车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙。后来终于在车厢角落找到了男孩。
“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。
值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。
