国内油价或将在8月9日实现四连涨

国内油价或将在8月9日实现四连涨要闻速递!

根据油价的调整规则，今年第16轮油价调整将于8月9日进行。由于目前国际油价震荡变化影响，在本调整周期内，国际油价呈走高趋势。国内成品油新一轮油价调整预测已超过上调标准，目前呈现上涨趋势。

注：该价格为发改委基准价(以山东油价为例)，零售价格允许在此基础上下5%的幅度浮动，最终售价请以当地加油站为准。

国际原油上涨0.02~0.13美元截至7月31日原油价格更新，WTI原油今日开盘价格为80.65美元/桶，昨日收于80.67美元/桶，下跌0.02美元，跌幅为0.02%。布伦特原油今日开盘价格为84.42美元/桶，昨日收于84.29美元/桶，上涨0.13美元，涨幅为0.15%。

成品油价的基本介绍

成品油价是根据现行的成品油价格机制规定而产生的油价。

现行成品油价格机制规定为：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的“地板价”与130美元/桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

2023年7月26日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高275元、260元。

近两年油价上涨的原因

中东地区长期动乱，大量油田被迫减产或停产，原油供应不足等直接导致了国际原油价格震荡，加上油价已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。国际油价是美国一手操纵的，中国并没有定价权。反而现在的中国对石油的依赖越来越大。

石油收税太高，有增值税、消费税、城建税等等。平均一桶油要交一半的油税。国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高使得国内油价自然上涨。

俄乌冲突继续升级，不管是俄供应的中断，还是经济贸易制裁，无疑都会对原油供需产生显著影响，油价突破100美元/桶只是时间问题;若冲突维持常态化(大概率)，美俄之间或将展开较长时间的日常博弈，在目前全球低库存的现状下，地缘政治溢价对油价的支撑仍存，原油价格或跟随阶段性事件的爆发而呈现高位震荡的格局;若短期内俄乌冲突缓和(可能性不大)，最终得到化解，在目前涨幅存在政治溢价的情况下，当前原油价格向下压力将会增大使得国内成品油价上涨已经是2022年第六次调价，且这六次都属于上涨。不过值得注意的是，国内油价虽水涨船高，但国际油价却呈下跌趋势，伦敦布伦特原油期货价格在两连涨后今天大跌超过3%，油价报107.40美元/桶，本周油价大跌超过8%。纽约NYMEC美国原油期货价格103.33美元/桶，今日油价跌幅达4.16%。

油价下调意味什么

作为能源进口和消费大国，国际油价的下跌对中国经济总体有利。尤其是给下游油品消费相关领域带来直接益处，有利于降低企业运营成本，增加企业利润。对普通民众而言，油价降低可以减少出行成本，扩大其他领域消费，对经济增长起到正向推动作用。

油价下跌对中国显然是好事。除了满足刚性进口需求，节省巨额外汇支出外，中国作为能源市场大买家还可以提高在政治斡旋中的发言权。国际油价下跌会带动大宗商品下跌，将降低我国备行业的生产成本。

此外，国际油价的走低，也有利于推进能源资源性产品价格改革。油气改革通常都是通过我们的体制机制、管理运营等多方面去实现。在低油价背景下，油气领域几个规模较大企业的日子并不好过，所以深化改革的动力是有的。

油价过低也有不利的一面，会导致我国能源结构调整的目标受到影响。原油价格的持续走低将导致新能源发展动力不足，不利于我国能源结构调整，节能减排、环境污染等问题也不好解决。

油价下降可使汽车消费意愿上升

对于汽车业，主要是因为汽车供求与消费意愿息息相关。在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降。主要的原因就在于该细分市场的消费群体属于第一次购车的新增需求，这部分人群对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如今油价大降，第三季度国内成品油价必然存在下调的预期，对汽车业有利。