“大国铸舰师”黄武刚个人事迹

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“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇1】

一艘崭新的蓝灰色“战舰”迎着朝阳，驶向大海。目送着亲手设计的舰船渐渐远去，35岁的黄武刚感到，“舰船报国”的梦想离自己越来越近。参加工作11年，黄武刚已主持并参与我国十余型舰船的总体开发及设计工作。

黄武刚出生成长于湖北孝感，报考大学时，船舶设计还是一个相对冷门的专业。随着学业不断深入，“舰船报国”的理想在他心中萌芽。研究生毕业后，成绩优异的他如愿进入中国船舶701所，成为一名船舶设计师。

要实现“舰船报国”的理想，不能纸上谈兵，需经历无数磨砺。2011年11月，刚参加工作不久的黄武刚便接受了一个看似不可能完成的任务——担任总体专业负责人，用一个月的时间将5艘老旧商船改装成武装巡逻船。

“当时，现场条件非常艰苦，几乎没有现代化船厂的施工条件。而且因为是老旧民船，许多图纸不全……”黄武刚回忆，自己白天出去测量，晚上回来出方案，每天都得工作到凌晨。最终，团队在规定时间内圆满完成改装工程及图纸现场送审工作，有效保障了行动任务。这次牛刀初试，让黄武刚快速成长，也让他迈出实现“舰船报国”的坚实一步。

“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇2】

2011年11月，湄公河惨案发生后，他作为刚参加工作不久的新人，受命担任5艘老旧商船改装总体专业负责人，面临5艘老旧商船设计建造图纸与实船相差甚远，而改装周期又只有一个月的紧急要求，只得白天调研测量制定方案，晚上计算设计图纸并现场送船级社审查，最终在规定时间内圆满完成了改装工程及图纸现场送审工作，有效保障了中老缅泰四国联合行动任务。

2012年，中日钓鱼岛争端爆发，我海警舰船从此开启了钓鱼岛常态化巡航任务。他作为某吨级海监船的副总师，面临时间进度周期紧、批量大、各总队个性化需求不一致的现状，除负责大量总体专业图纸的设绘及与各专业的协调工作外，还要承担大量的与各船厂和用户的协调沟通工作，有效保证了该批次船顺利交付。

2015年1月，他随船巡航钓鱼岛海域，实地调研了现场复杂恶劣的环境条件及船舶运行情况，同时也深刻调研了我执法舰船与强对手对抗中存在的不足现状和改进方向。回来以后，他向单位主动申请，牵头扎根某新型大吨位高速执法船项目开发。根据我周边海域海上维权对抗任务需求和典型对抗模式，结合我国动力系统和执法装备现状，他带领的团队开展了大量多方案对比论证分析，该项目最终作为我军重点型号顺利立项，各项总体性能指标大幅提升，为我国维护国家海洋权益和捍卫海洋主权做出重要贡献。

“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇3】

在2021年晶昊盐化岗位练兵、职业技能竞赛中，重碱车间一值司塔主操黄武刚获得理论和实操考试总分第一名，荣获公司司塔技术能手称号。

黄武刚是一名退伍军人，2002年入职公司成为一名汽轮机操作工，因工作表现优秀很快便转为主操岗位，2015年抽调至参与纯碱项目筹建，并选派到淮安学习，2017年成功竞聘为蒸吸司塔主操。

纯碱项目刚投产时，很多设备尚处于磨合期，大家经验不足。有一次早上4点多，DCS控制系统显示母液蒸量和灰乳用量忽然大增，并快速升到临界值，如不及时采取措施，将会造成堵塔并停产的后果。黄武刚迅速反应，立即查看调节阀，当他发现气动调节阀开度全开时，凭借经验果断判断是没有压缩空气导致。他打电话询问得知是空压机跳停导致气动阀无法自动调节，随即安排副操盯盘，自己带领另一名副操迅速跑到现场，一边手动控制气动阀门调节流量，一边用对讲机联系主控室副操即时监控流量和温度。

“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇4】

蒸吸工序共9层楼，大大小小近百个阀门，黄武刚和副操两人把阀门都调节好后又迅速跑回主控室，监控母液蒸量和灰乳用量及精盐水量和进气量，确保过剩灰和氨盐比在合理范围内。扣人心弦的半个小时过后，终于传来空压机启动的消息，系统也随之恢复正常运转。凭着果敢的工作作风，他带领当值的同事们，成功避免了堵塔故障，保障了生产的稳态运行。

蒸吸工艺流程复杂，设备繁多，环环相扣，任何一个小细节都会影响大局。黄武刚深知这一点，工作起来是一丝不苟。徒弟熊腾说：“师傅特别沉稳干练、做什么都是面面俱到。交接班的时候他会督促我们先去巡检一遍，检查泵的油位、电流、设备是否有异响、滴漏等，以便及时发现隐患。”凭借任劳任怨、高度负责的工作态度，黄武刚年年被评为车间先进，多次被评为公司优秀员工。

“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇5】

极地科学考察，已有包括世界经济发达国家和主要发展中国家的51个国家参与，它关系着全球变化和人类的未来，也是一个国家综合国力、高科技水平在国际舞台上的展现与角逐。

“工欲善其事，必先利其器。”南极科考要求着高水平的极地装备研发，其中，破冰船破冰能力更是重中之重。为此，2017年，黄武刚随雪龙号代表单位首次参加南极科考，调研极地装备需求、破冰船破冰航行工况及系统运行情况、科考作业流程以及极区特殊装备的应用情况，为我国后续极地装备研发积累应用经验和奠定基础。

曾有前辈这样回忆过南极科考的经历：一言不发、两目呆滞、三餐不食、四肢无力、五脏翻腾、六神无主、七上八下、“九”卧不起、十分难受，这一酱油诗，在黄武刚身上体现得淋漓尽致。

“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇6】

2022年“争做新时代向上向善好青年”主题活动开展以来，团中央广泛动员广大青年聚焦身边人、身边事，积极寻找、选树一批“全国向上向善好青年”，引发青年热烈响应，有效报名人数超过3.2万，达到历史新高。

经初步筛选，共有563个身边榜样接受群众代表评议及网友点赞，最终综合评议结果及点赞情况，确定了爱岗敬业、创新创业、勤学上进、担当奉献、崇德守信5类共计142名“全国向上向善好青年”，涵盖青年社会组织成员、新兴领域青年、青年职工、农村青年致富带头人、青年创业者、青年科技工作者、青年学生、青年教师、青年医生、青年官兵、青年公安____、青年志愿者等职业和领域。

他们的故事动人心弦、感人至深，真正践行了“请党放心 强国有我”的青春誓言，成为新时代广大青少年学习的榜样。

男，汉族，1987年8月出生，中共党员，中国船舶集团有限公司第七〇一研究所上海分部副主任、高级工程师。他立志“舰船报国”，扎根舰船总体设计领域，参与过我国十余型军品及公务船的开发及设计工作，并牵头某重点型号论证开发设计工作，参加我国第34次南极科考。曾获中国船舶集团科技进步一等奖。

“大国铸舰师”黄武刚个人事迹【篇7】

“中国考古01”是我国首艘专业考古船，设计难度大。作为船舶总体设计师，黄武刚根据考古需求及船舶航行海域，在确定好船长、船宽、吃水、航速和排水量等船体母型后，开展总布置优化设计及性能校核计算，在大量的系统及设备之间进行协调，在实用性、先进性、安全性、前瞻性及美观性当中达成平衡。

一次又一次的尝试、突破、推倒重来，黄永刚最终出色完成了总布置集成优化、线型和性能研究工作，协助解决了电力推进系统和考古系统复杂、空间布置紧张等设计难题。

2014年9月，“中国考古01”首航丹东，对甲午海战区域开展水下沉船遗址调查工作。由于有了先进的考古船加持，百余件文物陆续出水，考古人员初步确认这艘沉船就是“致远舰”。得知这一消息后，黄武刚兴奋了好一阵。

参加工作后，最令黄武刚感到光荣和自豪的，是他2017年代表中国船舶701所随雪龙号首次参加极地科学考察。在这次为期108天的考察过程中，经历了很多惊喜与惊险。一次，雪龙号遭遇两个强气旋，大片海冰高度聚集连接成片达十几公里，受降雪干扰，瞭望和雷达均无法识别冰山和水道。受强风影响，冰情变化剧烈，冰图信息失效，雪龙号因为破冰能力有限，被困冰区多达一个多星期，几乎与外界失去联系。