国内热爱祖国伟人事迹800字

没有伟大的品格，就没有伟大的人，甚至也没有伟大的艺术家，伟大的行动者。——罗曼·罗兰《贝多芬传》。今天小编在这给大家整理了伟人事迹优秀范文，接下来随着小编一起来看看吧!

伟人事迹优秀范文一

就在我合上了这本林肯的伟人传记，再度回想书本内容时，深深地体悟到林肯的伟大。林肯的伟人传记，在杜回想书本内容时，深深地体悟到林肯的伟大。林肯为了解放来自异国的黑奴，而向南方人宣战，最后不但战胜了还顺利让黑人重获自由。而就再我要将书本放回书柜时，版权页突然“刷!”一声的翻开了，书本奇怪的反应让我愣住了，在我还来不及反应时，就被巨大的彩色漩涡卷走了。

我重重的跌在一处平原上，在这广大无垠的草原中，几乎看不到任何人。我在一棵粗大的树下等待，等着被人发现，才能带我离开此地。时间越来越久，而我也越来越焦虑，就在我快要放弃希望时，远方开来了几辆驿马车。我激动得挥舞着手臂，而他们也看见了我。马夫下了车，以低沉的英文腔调问我的情况，我简单的表示，希望能被载走，他严肃的点了点头，并指示我上车。，驿马车大约经过了半小时的车程，便到达一处军营。马夫走进了一个帐棚并和一位身上满是徽章的将军走了出来，将军简单的自我介绍之后，便要求我日后在战场上能够援助军队，我僵硬的点了点头，并和他走入了营帐里。

在阴暗的帐蓬里，可以看见一群疲惫不堪的军人围绕着一个美国地图。此时我才想起来，自己已被奇妙的卷进书中的时代了，难不成这里就是南北战争的时代?如果真是这样没错，那我不就处在身穿蓝衣的北方军人营吗?于是我决定告诉他们我从书中读到的内容，希望可以成为好的建议。我提供将一些书中的资料，由于我不想改变历史，所以完全是仿照书中的内容。我试图让将军带领军队前往南北军的会战位置，因为我已经知道即将胜利的一是谁了，而将军也轻易的被我说服。就在大伙儿们准备出征时，我彷彿感受到一股恶心感，好像又被带到未来时的漩涡卷走了。

我跌坐在书房里，看看散落在地板上的这本奇妙传记，我小心翼翼的将它置回书柜。这趟时空之旅让我对美国历史更感到兴趣，也将使我永生难忘。

伟人事迹优秀范文二

罗盛教，1931年生，湖南省新化县人。

1951年4月，罗盛教响应党的号召，参加了中国人民志愿军，并随部队奔赴朝鲜。

在朝鲜的日子里，罗盛教时时感到朝鲜人民的深情厚谊，他和驻地平安南道成川郡石田里的老乡们结下了深厚的友谊。他经常帮房东大妈担水、劈柴，乡亲们都夸奖罗盛教是好样的。

1952年1月2日清晨，罗盛教和战友宋惠云一起去河边练习投掷榴弹。正值隆冬季节，河面已被厚厚的冰雪盖住，几个儿童正在滑冰，笑声阵阵。忽然，传来了呼救声，有人掉进冰窟窿了!罗盛教抓起自己的帽子，往地上一扔，一弯腰，直冲过去。他一边跑一边飞快地脱掉身上的衣服，接着跳进了冰河里。过了好一会，罗盛教才浮出河面，深深吸了口气，又钻进水里。又过了一会，罗盛教终于将落水的孩子托出水面。当那少年两臂扒住冰面往上爬时，突然，哗啦一声，冰又塌了，少年连人带冰又落入水中。这时罗盛教全身已冻得发紫，体力已快消耗殆尽，但他却又一次潜入水中，好久，才用头和肩将少年顶出水面。这时宋惠云已将一根电线杆拖到河边，少年抱住电线杆被拉上了岸。人们急切地等待着罗盛教，然而，他却再也没有上来。为了救落水的朝鲜儿童，罗盛教英勇献身。

全村老百姓都赶到了河边，沉痛哀悼这位英雄的志愿军战士。村民们将罗盛教安葬在村庄边的佛体洞山。

1952年2月，中国人民志愿军领导机关为罗盛教追记特等功，同时授予“一级模范”、“特等功臣”的称号。同年4月1日，中国新民主主义青年团中央委员会决定追认罗盛教为“模范青年团员”。1953年6月25日，朝鲜民主主义人民共和国人民会议常任委员会授予他一级国旗勋章及一级战士荣誉勋章。

伟人事迹优秀范文三

长江是我国第一大河。但是在旧中国，很长时间，长江上的航运却被外国人垄断了。江上来来往往的都是英、法、美、日等国的轮船。中国人没有自己的航运事业，受了许多窝囊气。四川合川人卢作孚爱国心切，决心创办中国民族的航运业。他四处筹集资金，冒险用8000元作抵押，买回一支价值3万元的小火轮，在1926年成立了民生航运公司。那一年，“民生”号轮船满载乘客，驶出了重庆码头，中国人开始有了自己的内河航运业。

后来，民生公司又向长江中下游发展，和外国公司展开了激烈的竞争。有的外国公司用大幅度降价的办法，依仗船多、设备新等优势，想挤垮民生公司。卢作孚毫不示弱，宣布民生公司的甲级船员一律由中国人担任，同时加强管理，对旅客不论穷富一视同仁，服务热情周到，还禁止船员收小费。这样，民生公司靠优质服务和民族自信心赢得了旅客的信任。许多乘客宁肯推迟日期，也不乘坐外国轮船，只等上中国的轮船。在那个年月，这对于增强民族精神和抵御外国侵略，有多么大的意义呀!

和范旭东、卢作孚一样，还有不少爱国实业家以自己的智慧和勇气，开创了中国近代的工商业，为富强祖国、振兴中华立了大功。人们是不会忘记他们的。

伟人事迹优秀范文四

洗(在这里读xiǎn)夫人是南北朝到隋朝时期岭南俚人的领袖。岭南是指南岭到大海的那一大片土地。洗夫人嫁给太守冯宝，成为在岭南很有影响的人物。她顾全大局，忠于国家的统一。南朝的梁、陈两代，岭南的一些地方官都发动过叛乱，不听朝廷命令，想把岭南变成独立王国。但是，他们的行为遭到冯家和洗夫人的坚决反对。每次叛乱发生，洗夫人都亲自率军平叛，配合朝廷重新安定了岭南。她立了大功，被封为女将军。

隋朝灭陈之后，南北分裂局面结束了。因为岭南离中央太远，岭南人一时不明真相，就拥70高龄的洗夫人为圣母，仍然忠于陈朝，不让隋军进入岭南。隋朝送信向洗夫人说明了情况。洗夫人十分高兴，立刻派孙子冯魂去迎接隋军开进岭南，隋朝名副其实地统一了全国。

不久，岭南又发生叛乱，洗夫人当机立断，派孙子冯盈杀了叛军首领。她又不顾高龄，陪同隋朝大臣走遍各地，召见参加叛乱的首领，让他们服从朝廷，不要分裂国家。到了晚年，洗夫人经常教育后代要维护统一，不可分疆裂土，做对不起百姓和祖宗的事。洗夫人一生经历三朝，始终维护国家统一和岭南的安定。直到今天，广东广西海南人民还在纪念她。

伟人事迹优秀范文五

1905年5月，京张铁路工程总局成立，詹天佑为总工程师。为了工程能 够顺利完成，詹天佑亲自勘测了三条施工路线，由于第二条路线绕道很远， 所以被詹天佑否决。第三条线由于朝廷在承担大量外债、财政危机的情形 下,对铁路拨款有限，并且时间紧张，也被詹天佑否决,他决定采用第一条施 工路线。这条路线，从北京的丰台开始，途经北京的西直门、沙河、经南口、居 庸关、八达岭长城、怀来,然后到张家口，全程长度达到了 350华里。这条路 线的地形对施工者来说极为艰难,一路重峦叠嶂，绝岩峭壁丛生，坡度极陡， 南口和八达岭之间的高度相差达180丈。

面对诸多困难，詹天佑经过实地考察和仔细分析后，他把工程划分为三 段:第一段工程,从丰台起，到南口止,第二段工程，南口到康庄，其余为第三 期工程。

经过大量的准备后，同年9月4日，京张铁路修建正式开工。同年12月 12日，开始铺设轨道。但是，在铺轨的第一天，京张铁路的修建工人们便遇 上了大挫折，一辆工程车的车钩链子在施工过程中脱轨。很多规觎此路的外 国工程师开始借题发挥,他们认为是中国不能自办铁路的证据。詹天佑认真 总结了失败的教训，他使用每节车厢自动挂钩的方法，终于解决了这个问题。

1906年9月30日，铁路的第一期修建完成，并正式通车。同时也迎来 了铁路修建上难度的第二期工程。要想顺利地完成第二段铁路，首先要 挖通居庸关、八达岭之间的四座隧道,尤其是八达岭隧道。八达岭隧道测量 长达为1092余公尺,要想成功地修建八达岭隧道，除了对计算精度准确地 要求外,还要有当时世界上最先进的开山机、通风机等。精确的计算精度对 詹天佑而言并非难事,但是那些精密的仪器，落后的晚清中国并没有，所以 只能靠双手去挖。这些并没有难倒詹天佑，在两年后,第二段工程也顺利 竣工。

第三段工程的难度虽然比不上第二段,但是在怀来大桥上修建铁路,这 也让人十分头疼。该桥也是京张铁路全程中，长度最长、难度的一座大 桥，桥由.7根百余英尺的钢梁架设而成。在詹天佑的指挥下，该桥上的铁路 也顺利完成。还有一段比较困难的路段，虽然路程不是很长,但是施工艰难， 这段路右侧濒临羊河,左侧依傍石山，山上还要开挖六丈深的通道，山下要

往上垫髙七华里长的河床。于是，詹天佑用山上开采下来的石块来垫高山体。为了防止洪水冲刷，詹天佑用水泥砖保护路道,第三段工程也得以胜利完工。

在修建京张铁路的过程中，为了铁路能够顺利竣工，詹天佑从开工的第 一天起，便开始了紧张的勘测、选线工作,他经常带着自己的学生和工人，背 着标杆和经纬仪器,日夜奔波在崎岖的山道之上。一日傍晚,詹天佑在测量 八达岭一带的地形时,突然刮起了猛烈的西北风,风势猛恶，让人睁不开眼 睛。在这种恶劣的天气下,测量出来的数字并不是十分准确，詹天佑为了获 得最精准的数据,他亲自背负仪器，登山越岭,认认真真的勘测了数据,当他 从山上下来时，嘴唇都已经被风吹得发青了。

开凿八达岭四个大型隧道是整个京张铁路修建过程中，最为艰难的一 段。为了施工的进行,詹天佑完全没有总工程师的架子，在开凿隧道时,他亲 自到工地上与工人们一起劳作,常常弄得自己一身的污泥、满脸的泥汗。在 詹天佑的鼓舞下,工人们干劲十足,一锹锹的挖石、开山。为了缩短工期,詹 天佑想出了“竖井开凿法”。为了便于火车上山爬坡,詹天佑又创造性地发明 出“人”字行线路。这些方法为铁路地修建起了很大的作用。

在修建铁路中,有一件事让詹天佑感到气愤,修建铁路中的障碍不 是施工过程中的艰难，也不是帝国主义对这条铁路的觊觎，而是因为修建铁 路破坏了某些大户人家的“风水”!当时，在清河一带,有一个名为广宅的人， 他是大清朝实力派人物,曾任前朝道台,跟皇室有亲戚关系,后台很强硬。詹 天佑设计的修建京张铁路的路线,必须要从他家祖父的坟上穿过。在封建社 会，大户人家对祖坟很看重，因此,广宅便聚众闹事，还以重金贿赂朝廷官 员，要求让铁路改道修建。詹天佑考虑到绕道不光耗费时间，还要多花费大 量的经费,因此坚决不同意改道。后来，广宅家族失去朝堂内的大靠山，同意 铁路从他家祖坟穿行过去。

1909年8月11日，铁路修成之后,詹天佑和全体施工人员举行了盛大 的通车典礼，京张铁路全线通车。修建这条铁路所用的时间，比外国工程师 预计的时间要少上两年，费用也只用了预计的五分之一，为财政拮据的清政 府节省了二十八万两白银。铁路提前完工，证明了中国人自己有了修建铁路 的能力和实力，它是中国人民胜利的标志，更是中国全体爱国工程师、知识分子的自豪!