技术能手主要事迹
无论是身处学校还是步入社会，要用到事迹材料的地方还是很多的，事迹材料是指党政军机关为了弘扬正气，表彰先进，推动工作，对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料。下面是小编整理的技术能手主要事迹，欢迎阅读。
技术能手主要事迹【篇1】
小芳，女，汉族，1974年12月出生，中学高级教师。1996年9月参加工作，任教18年以来，一直担任班主任工作及计算机专业教学工作。具有强烈的事业心和高度的责任感，善于学习，勤于实践，勇于创新，甘于奉献，在德育及教学上取得了显著成绩。
一、忠诚教育，爱岗敬业，无私奉献
她一直工作在教学第一线，忠诚党的教育事业，爱岗敬业，师德高尚，勤勤恳恳，任劳任怨，尽心竭力做好每一项工作任务。无论在任何岗位，都以高度的责任感和事业心将全部的热情投入到工作中去，认真履行教书育人的神圣职责。热爱学生，团结同志，忘我工作，无私奉献，以学校为家，教育、教学成效显著，是位德才兼备的优秀教师。
二、传播职教德育新理念，扬起中职学生新风帆
1、用爱的行为谱写师德之歌
“爱是教育的灵魂，只有融入了爱的教育才是真正的教育”，教师是爱的职业，从事的是爱的教育。一个教师，只有走进学生心灵，才能让其“亲其人，信其道”,成为他们真正的朋友，达到心与心的交融。作为一名中职学校的教师，深刻的体会到中职的学生更需要关爱，他们从中考中失利，在苦闷、迷茫中来到职业学校，他们身上存在着或多或少的.`问题，主要有个别学生心理不够健康，学习有一定的困难，家庭情况比较特殊，行为有一定偏差等等不一而足。因此，他们需要老师付出更多的爱来关心他们，理解他们，帮助他们，引领他们。
作为一名中职班主任，更要有慈母般的心，做一个富有爱心的教师。
在教育教学中，她把教师的责任与爱贯穿于教育教学始终，积极管理班级，用爱心去感染、引导每一位学生。她每接一个新的班级，都把班级当作家一样来积极经营，她经常从小处着手，从学生关心的事寻求最佳教育时机，给学生春风沐浴般爱的教育。其次，能够和家长共同探讨教育孩子的方法，使家长的教育以爱为基石更具理性，并协助其他任课教师从学生实际出发，对不同类型不同个性的学生，有针对性地进行思想教育。热爱学生，讲究工作方法，工作有计划、有重点、有总结。能针中职生的心理特点采取相应对策。正因为她对学生的爱“有章有法、无怨无悔”，她所带班级学生德、智、体、美、劳全面发展，集体责任感强，学风浓，班风正。多次被评为校、县、州级“优秀班集体”。所带班级学生，杨雨飞、石傲飞、陈丹丹、吴方、周大飞等县级优秀团员，刑丽、沙亚、糟小虎、韩娟、李赛、杨荣娟县级优秀学生干部，毕拉力州级三好学生，杨荣娟州级优秀班干部、自治区优秀毕业生。
2、用“人人成功”的职业教育理念激励学生
职业教育的教育理念是“个个成才，人人成功”。为让从中考中失利的他们尽快走出阴霾，每一届学生她都告诉他们，人生不只一条路，走过拐角，会看到不一样的风景，鼓励学生学好技能，人人都可以成功。在教学中，她每个月都会单元测试，进行评比，获奖学生有奖品，学生们的学习积极性空前高涨。在班级中，她鼓励学生从一点一滴做起，早操、早读、卫生、纪律、宿舍、集会等都严格要求他们，我们不比谁差，一定能做到最好，在学生们的积极配合下，每周的卫生纪律红旗几乎都被她所带的班囊括。班级的优秀，也让他们发现了优秀的自己，从而极大的增强了他们的自信心。鼓励班级学生参加各类比赛和技能大赛，让
同学们通过比赛发现自己、证明自己，让他们变得真正自信自强。她自己和所带的学生，在近几年职业技能大赛中分别获得了区级二等奖、三等奖，州级一等奖、二等奖的优秀成绩。学校也对他们进行了重奖，让他们真正意识到我也可以成功，鼓励他们重新张开了勇于翱翔天空的翅膀。
3、鼓励学生奋进拼搏走进更高学府
作为班主任，她深知“教育不仅要关注学生现在，更要着眼于学生的未来”“教师应该是用自己的生命去提升学生前程的人”。所以她在教学中不仅教给学生知识，还让他们学会规划自己的职业生涯。从长远的角度去启发学生关注自己的人生方向，如何让自己的职业生涯走得更远、更长。她所带的班级，每一届的学生都在她的鼓励下，近90%的学生都推荐或考上大专，走进了更高的学府，有了更广阔的天地。18年的德育工作，她倾注了自己的心血，也让学生们扬起了生命的新风帆，踏上了更加精彩的人生征途。
三、潜心教学，扎实教研，成绩显著为了促进教学工作，她十分注重自身学识水平与教学水平的提高。
在计算机平面设计教学中，她努力探索职业教育的新途径，与专业团队教师共同致力于教学方法改革、精品课程建设、小课题研究，立足于校本，积极探索一条适合于本校实际的课堂教学实施策略。在教中研，研中改，积极践行职业教育理念，形成了具有自己风格的课堂模式。她所担任的精品课程建设负责人的精品课程《PS平面应用技术》获得校级立项，《计算机平面设计专业“多段实习”教学模式的实践与研究》获得自治区以校为本小课题立项。在她执著的努力下，她也收获了丰富的教学成果。
在十多年教育教学实践中，她全身心地投入，在平凡的岗位上，十几年如一日，默默奉献，她想既然选择了教师这个职业，就要用爱心与责任去关心每个学生，铸就崇高的师德师魂，用对学生的爱在教育的原野上塑造一座永远不倒的丰碑!
技术能手主要事迹【篇2】
作为门诊部的工会副主席，她认真贯彻执行党的路线、方针、政策，努力践行“三个代表”重要思想，在干好本职工作的同时，积极组织、开展女工工作。
陈姐同志自从担任工会副主席一职以来，一直把提升工会水平、认真抓好女工工作当作一个新课题来对待。任职以来，她不断加强自身思想政治和业务知识的学习，积极参加中心学习组的学习，摘抄笔记，撰写心得，并认真学习工会、法律特别是女工权益等有关业务知识，努力提高自身的政治理论和业务水平。业余时间，她还不忘给自己充电，不断汲取知识的养分，在她的鼓励和带动下，有近半数女工都积极参与了各种自学、成人高考等，成为单位女工提升综合素质的带头人。
门诊部有70多名女工，陈姐同志在开展女工工作中始终按照工会的总体安排，有计划、有步骤的开展。结合我单位实际，对女工进行了“自尊、自信、自立、自强”的四自教育，并在全体女工中开展了争做“三八”红旗示范岗和争创“十佳”女职工活动，同时在四川汶川地震发生后，为充分发挥单位女工在抗震救灾中的'作用，弘扬伟大的抗震救灾精神，门诊部工会积极响应厅直工会《关于开展为地震灾区献爱心活动》的号召，陈姐同志在全体女职工中广泛宣传动员，女职工、工会干部、工会积极分子甚至普通职工积极参与、踊跃捐款，捐款人数达80余人，共计捐款3000多元。
陈姐同志从参加工作起就一直奋战在基层，对基层女工所盼、所思、所想有深切了解。所以她认为，从事工会特别是女工工作，首先要从他们的工作、学习和生活抓起，从自身做起。她对自己提出“六在前”，即完成任务走在前，廉洁自律树在前，遇到困难冲在前，好人好事做在前，思想工作讲在前，工作目标干在前。
陈姐同志还根据工会安排，积极组织女职工参加各种活动，来调节大家紧张工作的情绪，并因地制宜地组织开展了趣味运动会，女职工参与率达90%以上。所有这些，不仅吸引了职工的注意力，增强了职工的凝聚力，而且陶冶了职工情操，培养了职工团队观念，激发了工作热情。
作为工人阶段的代表，作为女工姐妹的带头人，维护职工的合法权益，关怀女工的工作生活，对于陈姐同志来说，是她份内的事。每次有职工伤病住院时，她都会亲自带着慰问品上门看望、探视，为他们带去组织的温暖，积极协调护理工作，解决他们的后顾之忧。她还经常下基层与职工谈心，听取职工群众的呼声，工会就是女工的娘家，当职工有困难、有意见时都会找她倾诉，通过帮扶、劝导和及时向领导反映，使很多因误解而产生的矛盾都化解于萌芽状态，不仅使职工的困难、疑惑得到妥善解决，也为单位稳定做出了贡献，真正成为单位与职工的沟通桥梁、职工的贴心人。用她的话来讲：只有成为职工的亲姐妹，才是真正做到了以人为本。
在工作作风方面，陈姐同志始终能够保持艰苦奋斗的作风，不贪图享受，注重人品和道德的修炼，不断提高个人修养，脚踏实地工作，忠于职守，奉公守法，对自己管辖的工会工作，注重民主管理，加强民主监督，强化职工教育培训，为职工办实事，说实话。
陈姐同志始终把艰苦当作快乐，把奋斗当作追求，真心实意，无私奉献，将“情”体现在她们的工作和生活的每一个细节中，将“爱”渗透到每一件小事上，积极为女工送温暖、送爱心、送健康，用真情感染职工群众，用真诚感动女工姐妹，用实际行动赢得信任。
技术能手主要事迹【篇3】
今年43岁的小丁是北京铁路公安局北京公安处双桥站派出所民警。参加工作22年以来，他始终牢记党员使命，入警初心，忠诚履职，无私奉献。因工作成绩突出，小丁先后荣获个人二等功1次等荣誉，并被北京铁路公安局评为2020年度“最美北京铁警”。
履职尽责，轻伤不下火线
2020年暑运期间，小丁在一次线路巡逻巡视中，返回派出所时，不慎被脚下的石砟滑倒，整个人脸朝下一个倒栽葱，重重地摔在路基的凹陷处。摔倒一瞬间，他下意识的用手护住了肩部的执法记录仪，脸却直接磕在石砟上，顿时就摔蒙了，整个面部也被摔麻木了。考虑到这条铁路为双方向线路，随时都会有列车驶过，他赶紧爬起来，捡回摔出去的电台，检查了执法记录仪和随身佩戴的八大件装备无损后，才放心的走下了铁路路基。
心里想着手里还有工作没有完成，他又加快脚步，却没有顾及早已麻木的脸。途中遇到一名铁路职工，看到他满脸是血的样子惊吓的喊了一声：你脸上怎么全是血?他听到后随手一抹，才发现手上全是鲜血。因为当天的太阳非常毒辣，室外温度高达35度以上，而在烈日灼烤下的铁路沿线更是闷热难耐，他浑身上下早已被汗水浸透了，他以为脸上湿漉漉的鲜血是汗水呢，就没太在意。
同职工简单的打过招呼后，他才发觉嘴唇钻心的疼。回到派出所，赶紧来到洗手间。当看到镜子中的模样，着实被自己的样子吓了一跳。不仅满脸都是血，而且唇部也肿得很高，伤口处不时还有鲜血渗出。他用清水冲洗了一下脸上的血迹，悄悄地去内勤室涂抹了一些碘伏和云南白药，便回到办公室准备开始工作。
当同事们看到他脸上的伤口后，大家惊住了，催促他赶紧去医院就诊。但小丁却固执的说：“都是小伤，没事，已经用酒精和碘伏消毒了，又抹了云南白药，过两天消了肿就好了”。
见小丁还在推脱不想去医院，派出所同事强行将他带到附近的医院就诊。因为小丁嘴上的伤口已经磕得皮开肉绽了，医生检查清理伤口后缝合了5针。处理完伤口，小丁又毅然返回了派出所继续工作着。
入警21年，初心依旧不改
小丁是一个对工作极其认真负责而又充满热忱的人。自从1998年9月参加公安工作以来，他先后当过乘警，线路民警，变的是岗位，不变的是他火热的从警初心。
在乘警支队工作期间，小丁是刑侦队的一名侦查员。他经常放弃休息时间，参加支队组织的打击流窜犯罪活动小分队，在重点旅客列车上通过便衣蹲守等方式，严密阵地控制，抓捕流窜犯罪现行，默默地保护着旅客的生命财产安全。2002年，小分队经工作掌握了某趟列车有不法人员伺机作案的线索，迅速在凌晨登上该趟列车蹲守，现场抓获两名盗窃嫌疑人。嫌疑人对盗窃旅客财物的违法犯罪事实供认不讳。
在通州西站派出所工作期间，小丁是派出所的业务骨干，主要负责管内的治安防范、案件侦破和客运执勤工作。针对管内易发案的重点防范部位，小丁与同事们一起进行蹲守和打击整治。期间，曾参与破获了5起盗窃案，当场抓获嫌疑人12名，彻底清除了辖区内的`违法犯罪活动，维护了铁路运输安全。
如今作为双桥站派出所综合组的一名骨干，每到暑运，他对管内的铁路线路开展安全隐患和汛期隐患排查，掌握管内最新的铁路设备设施情况，及时更新基础台账，做到底数清、情况明。对于排查出的隐患，他都逐一登记造册，督促相关单位及时整改。
今年7月，北京地区迎来年内最强降雨。按照上级党委关于应对强降雨天气的工作要求，小丁多次与沿线村委会沟通联系，落实线路涵洞排水责任，协调村委会派人看守涵洞，确保汛期京哈线安全畅通。同时，他还按照派出所的警企联动机制，与地方政府综治部门及沿线村委会建立良好沟通机制，多次主动联系铁路相关内部单位，督促相关单位整改线路治安隐患问题、落实防汛工作要求，有效促进了警企联动机制，为辖区线路安全畅通贡献了自己的力量。
安心工作，离不开家人默默支持
每年的春运、暑运，小丁和派出所同事们都是从早忙到晚。负责辖区治安防范的他常常以所为家，与同事们奋战在一线岗位，偶尔通过微信视频和妻子、女儿沟通一下感情，以表相思之情。因为很少回家，家庭的重担全都落在了妻子一人身上。他的女儿今年11岁，上小学五年级，去年疫情期间，学校没有开学，孩子只能在家里上网课，考虑到繁忙的暑运和防汛工作可能无暇顾及自己的小家，他索性将妻子和女儿送到了岳母家，可很少有人知道，岳母因长期患病也需要人照料。小丁说，这么多年最亏欠的就是家里，最对不起的就是妻子。可正是妻子的默默支持，自己才能全身心地投入工作中。
保障辖区治安秩序稳定、守护旅客平安出行是小丁和他的同事们共同的心愿。寒来暑往，他们在履职尽责中以警心诠释初心，默默守护着线路安全，护航着旅客平安。
技术能手主要事迹【篇4】
“脏”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。这是许多人对刑事技术这个岗位的“五味”评价。有这样一名刑事技术青年民警，他以“破案”为使命、以“为民”为初心，将“刑事技术”四个字融入生命。他勤学擅思，助力科技兴警，在案件侦破的关键环节展露出过硬的业务本领;他精益求精，助力疑难案件快速精准侦破;他无惧无畏，秉承着对公安事业的忠诚和热爱，在平凡的岗位上书写着精彩华章。他就是北京铁路公安局石家庄公安处刑事技术支队警务技术四级主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和严寒，小秦像一个永不停歇的“陀螺”。他以警情为命令，披星戴月，通宵达旦，第一时间赶赴案发现场，寻找着犯罪证据的蛛丝马迹，让“痕迹”开口说话，为最终的侦查破案提供强有力支撑。从事刑事技术工作以来，他勘查各类案件现场200余起，提取痕迹物证500余件，参与痕迹各类检验鉴定工作60余起，磨砺出来一双“火眼金睛”和一身“高超技艺”。
作为刑事技术勘查的青年骨干，小秦面对案发现场的各种复杂情况，总是沉稳审慎，仔细研究现场遗留的不同种类痕迹物证，不放过每一个细节，综合分析研判各方面的信息，客观再现案犯作案过程，为每起案件的侦破与审理提供了科学依据。2012年，在一次现场勘查中，小秦通过细心排查甄别现场物证，确定了嫌疑人的进出路线，判明侦查方向，随后在距现场不远的某村村委会发现疑似第二现场，迅速投入室内盗窃现场的`勘验工作，并在现场地面上成功提取到生物检材，经过入库比对直接锁定了犯罪嫌疑人并顺利抓获，成功查破了两起案件，及时消除了线路安全隐患。
干一行，爱一行，钻一行。工作中，小秦不仅积极地将在学校所学的知识融于实践工作中，还不断地总结思考、潜心钻研。他在实践中总结认为，铁路案件现场环境多变复杂，现场遗留的生物检材承痕客体范围大、涉及面广，必须第一时间大范围的收集才有可能获得有价值的检材，而传统的提取方法受限性较大，不适用于铁路各类案事件现场的生物检材提取。为此，他摒弃陈旧的思维、方法，积极探索新的方式方法去面对新的案件现场，将传统的刑事技术不断改进，以适应复杂多变的现场，有效解决了传统提取方法在操作时间和操作精度上无法满足的难题。这项新技术迅速在各类案件勘验中发挥作用，并取得了显著成效。在多起案件中，他用创新提取检材方法，成功提取到有价值的生物检材，并通过检验成功比对认定了犯罪嫌疑人，明确了案件性质，也再一次印证了创新物证提取技术在复杂多变、勘查难度大、范围广、精度要求高的案事件现场中不断发挥出的更多更突出的作用和贡献。
问苍穹何者不朽，唯进取永无止境。小秦这种“稳中求进、进中争优”的自我要求，让他真正实现了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更准地办好案”的工作要求。他也像陀螺一样不断为铁路公安的刑事技术工作奉献着满腔的工作热情和全部力量。
技术能手主要事迹【篇5】
小孙，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——小孙当之无愧。
为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了小孙的一块“心病”。
功夫不负有心人，小孙研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20__年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全;同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自20__年4月12日，小孙所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
因“妄想症”完成“大逆转”
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，小孙不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可小孙还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“__每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时小孙面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，小孙还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题!小孙发现当初预定的.安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑!
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的T字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来!
因“强迫症”实现“零误差”
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳!有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了!”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价!
小孙不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，小孙全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“__太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了!不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样!”负责安装任务的专业工程师王自军提起小孙的“强迫症”，除了佩服还是佩服!
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真!
技术能手主要事迹【篇6】
我叫曹x，是一名普普通通的初中语文老师兼班主任，于20__年8月份到鲁山县实验学校任初中语文教师和班主任工作。参加工作五年以来，作为一名教师党员的我一直坚持党的教育方针，爱岗敬业，勤奋踏实，追求上进，努力钻研，在教育教学各项工作中取得了突出的成绩。
一、政治思想和师德方面
“教书育人”是教师的天职。教师光具备必要的专业知识是远远不够的 , 还必须具有高尚的思想水平和道德情操, 以身作则 , 以自身的榜样去感染、熏陶学生。因此, 我十分注重自身的思想进步和师德修养 , 努力使自己成为一个品德高尚的教师。我从参加工作以来，在思想上，能积极的向党组织靠拢，处处严格要求自己, 按时参加学校组织的政治学习，以优秀党员同志为榜样，学习他们勇于奉献的精神 ; 在教学中，能忠诚党的教育事业，能认真履行教师的职责，能主动关心学生的.全面成长，言行举止能为学生表率，做到即教书又育人 ; 在工作中，能团结同事 , 克服种种条件和困难，积极投身教育改革作出努力，因而得到领导地认可，同事地信任和学生地热爱。
二、教学方面
作为一名青年教师，我能够虚心地向富有经验的老教师学习，同时自己也认真钻研，精益求精，因而在业务上迅速成长起来。参加工作第二年，我就勇挑重担，担任了初二两个班语文教学任务和一个班的班主任工作。我注意研究和把握中考动向，注重提高课堂教学效率，加强习题训练的有效性和针对性，逐渐形成了自己的教学特色。在教学实践过程中，我总结了初中语文“节节清教学法”。即适当放慢教学速度，在讲授新知识时穿插就旧知识的复习，力求深而透，帮助学生建立完整的知识体系。同时习题训练保证质量，力求少而精，突出能力培养。实践证明，这一教学方法是成功的，是符合我实验学校校学生的实际情况。
技术能手主要事迹【篇7】
__X是蓬莱分公司大辛店营业部一名普通的客户经理，负责大辛店遇驾夼片区20__多用户的网络维护工作。多年来，老王勤勤恳恳、兢兢业业服务于这片土地上的广大用户。
在刚刚过去的春节放假期间，老王放弃休假，天天奔波在遇驾夼片区的大街小巷。正月初二，天气寒冷，冬雨中夹带着零星的雪花。晚上八点多钟，老王接到辖区大杨家一老年用户的报修电话，说是家中无信号。尽管电话沟通中，用户很是理解的说，这天气不好，还这么晚了，如果师傅太忙，就明天再整吧。但是老王依然能听到老人轻轻的叹息声，他深深的理解老人在过节期间更想及时收看到电视节目的`心情。于是他二话没说，骑上摩托车赶到10多里地远的用户家中。到家中后，老王仔细排查，发现是用户窗外的线被风刮断了。于是，老王让用户帮着打着手电筒，站在瑟瑟的寒风中开始换线。风越刮越大，雪豆子也开始密集。手很快就冻木了，搓搓手，老王接着干，终于把新线换好，故障排除。看到电视上出现信号，老人不住的连声说：“想不到这么晚了，天还下着雪，你们还能上门服务啊，太谢谢了”。老王憨憨的笑着，跟老人说：“越是过年过节的时候，大家伙都聚在家里看电视的时候，我们越要好好服务，我们的工作就这样的呀。”
朴实的话语，真诚的服务，正是有千千万万象老王这样不畏风雪的广电人，我们的服务品牌才能擦亮，才有更多的用户认可我们的产品，满意我们的服务。
技术能手主要事迹【篇8】
孙__，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——孙__当之无愧。
为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了孙__的一块“心病”。
功夫不负有心人，孙__研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20__年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全;同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自20__年4月12日，孙__所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
因“妄想症”完成“大逆转”
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，孙__不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可孙__还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“__每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时孙__面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，孙__还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题!孙__发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的'转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑!
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的T字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来!
因“强迫症”实现“零误差
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳!有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了!”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价!
孙__不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，孙__全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“__太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了!不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样!”负责安装任务的专业工程师王自军提起孙__的“强迫症”，除了佩服还是佩服!
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真!
技术能手主要事迹【篇9】
中共党员，中国铁路__局集团有限公司__工务段钢轨探伤车间探伤工，曾获全国五一劳动奖章、火车头奖章、全路优秀共产党员等荣誉。
他业务精湛，练就了一双探伤钢轨的“火眼金睛”，没有出现一次漏检错判;他坚持创新，用一项项技术新成果提高现场伤损检出率和数据回放质量，还带出了一个探伤领域的“种子团队”。
扎根探伤一线二十载，在管内近2000公里的铁路线上留下了坚实的奋斗足迹和感人的励志故事——他，就是中国铁路__局集团有限公司__工务段钢轨探伤车间探伤工__。
勤学苦练终有所成
__一上班就和钢轨打上了交道。2002年2月，他从线路工调整到探伤工岗位。刚开始干钢轨探伤的时候，他认为这份工作就是一天到晚推着探伤仪走走路，没有什么技术含量。
然而一周后，__就改变了这种看法。时至今日，他还清楚地记得，当时在包兰线暖泉站进行探伤检查，师傅胡高云推着仪器作业时发现显示屏有疑似伤损波形，随后就停下来反复校准查看。经过判断，那是一处钢轨内部核伤。“真是太神奇了!”__亲眼见证了整个过程，并对这个发出“嘀嘀嘀”声的探伤仪产生了浓厚的兴趣。“这玩意真厉害，只要从钢轨上推过去就能发现钢轨里面有没有伤损，而这些伤损几乎都是眼看不到、手摸不到的。”__回忆道。
从那以后，__立下了“干活不怕累、学习不言苦、技术不服输”的铮铮誓言，每天跟着师傅学、对着书本啃、现场反复练，遇到不懂的问题就主动请教。只要有时间，他就推着探伤仪在练功场里一遍遍实作、一遍遍练习，查看波形图，反复对比，不断总结伤损钢轨出波规律，准确判断伤损等级。短短2年时间，他记满了3本5万多字的学习笔记，成长为探伤领域的行家里手。他随身携带的背包里，有好几本探伤业务书籍，已经被翻得掉页卷角。
机会总是留给有准备的人。2006年，__参加全段探伤工技术比武，并获得了第一名的好成绩。这也是__工作以来参加技术比武获得的第一份荣誉。这份荣誉更加坚定了他钻研钢轨探伤技术的信心。现场作业中，他不断研究总结伤损波形特点，最终摸索出自己的一套伤损判定办法。凭借这套“秘籍”，__先后在2008年__铁路局探伤工职业技能竞赛和2013年全路工务系统钢轨探伤职业技能竞赛上夺冠。
“那时候连做梦都是在看书背题，虽然非常累，但是充满了动力。”回想起当时备赛时经历的严格训练，__不禁感慨道。
__之所以能够练就“火眼金睛”，其秘诀主要是细心、细心、再细心。一次在包兰线作业时，探伤仪显示出一段可疑波形，作业人员误认为是螺孔不规则引起的回波，__却坚持拆卸观察，结果发现第一螺栓孔至第二螺栓孔间有25毫米长的裂纹，及时防止了一起重大漏检事故。一次在定银线作业时，__发现一处异常波形很微妙，于是果断停了下来，经过十几遍反反复复地检测，最终发现一处2平方毫米的钢轨内部病害。
__就是这样，在每一个作业环节都十分谨慎认真。他及时归纳总结作业要领并运用到实践中，总能发现别人发现不了的伤损。正因为如此，__创造了一系列“传奇”，例如发现过2平方毫米的缩孔和1.5平方毫米的气孔。全段探伤工纷纷为之折服，再小的伤损都逃不过他的“火眼金睛”，他成了__局集团公司响当当的“钢轨神探”。
攻坚克难超越自我
2013年初，__工务段党委成立了“__探伤工作室”，这让__既感到无比荣耀，又深深感到了责任和压力。因为他知道，他的奋斗目标绝不仅仅是掌握过硬的探伤业务技术，更重要的是要带领一个团队，结合现场作业实际，对现场安全生产难题进行精准研判和技术攻关。他肩上的担子更重了。
“__探伤工作室”成员单金慧回忆说，2018年6月，在局集团公司首台双轨式钢轨超声波探伤车投用前的测验任务中，__和同事们经过连续60天通宵达旦的钻研摸索，硬是“驯服”了这辆百万级“豪车”，并提出了13条优化建议，均被生产厂家采纳。
以前，职工进行探伤作业时，需要携带近10公斤重的探伤仪器和备品徒步行走10公里左右。为了减轻职工的.劳动强度，__工务段给探伤车间配备了5台便携式手推车，方便职工将探伤仪器、工具备品放置在手推车上行走。可是用了不到半年时间，手推车就因为材质及设计缺陷等原因无法使用，探伤工们又回到了肩挎手提的“负重时代”。
__坐不住了，他立即进行市场调查，研究对比几种手推车模型，光是设计图纸就画了10余张。经过3个月的反复试验和现场调试，__终于制作出新型的便携式手推车，不仅解决了职工的负重作业问题，而且一劳永逸地破解了频繁取放仪器备品、插拔仪器探头的现场难题，广受现场职工欢迎。
近年来，__不断超越自己，勇攀技术革新高峰，在创新大道上一路高歌猛进。他参与研究制作的电动液压撅轨器大大提高了工作效率，增加了安全系数;先后研发23个技术革新及发明创造项目，其中集成串列式扫查架荣获国家发明专利，为安全生产和节支创效提供了技术保障。他通过探伤检查、现场判定、视频“会诊”等形式，累计解决了25件探伤疑难杂症。
事实证明，__没有辜负组织的信任。说起__和“__探伤工作室”的贡献，__工务段主管探伤工作的副段长马治财如数家珍。近些年，__带领团队秉承“技术攻关、技艺传承、技术推广”的“3J”理念，通过无数次的现场调研和反复试验，制定了机械伤损、贝氏体辙叉、可动心辙叉作业标准;研究制定的《钢轨外部轮廓机械伤损的判定标准》，填补了__局集团公司钢轨外部轮廓机械伤损判定标准的空白。几年来，他和同事一起努力，共修订完善15项作业标准;经过不断探索和现场检验，总结出焊缝探伤作业和仪器测试“七字诀”、数据回放“三字经”，简单、顺口、易掌握，解释了焊缝作业流程、仪器测试及数据回放卡控要点，成为探伤人员学习借鉴的工作宝典。
桃李不言下自成蹊
一花独放不是春，百花齐放春满园。针对全段探伤职工队伍青黄不接、专业技能参差不齐的现状，如何培养更多探伤人才，成为__接续努力的奋斗目标。
__有一个好习惯，会把每次现场作业发现的典型伤损波纹拍成照片。从作业现场回来后，他就一个人闷在办公室，对伤损波形进行整理分类，制作PPT、微视频等，为下一次车间探伤集训准备鲜活的授课素材。__还通过微信和全路的探伤精英进行业务交流，将多种从未见过的钢轨伤损波形图整理成培训资料，将这些知识点、业务难题、新技术知识带上课堂，结合自己的理解和体会进行“现身说法”式的讲解，直到学员全部掌握、吃透。
“我在学校学的是铁道工程专业，钢轨探伤对我来说完全是‘跨界’，师傅__用超声波教学模拟器演示了一遍后，我立即明白了探伤工作原理，说得通俗一点儿，钢轨探伤就像医生给病人做‘B超’。”青工小王指着模拟器高兴地说。2018年7月，__和工作室团队成员历时3个多月，利用彩色激光探头，配合有机玻璃钢轨模型，研究制作出超声波教学模拟器，将钢轨探伤超声波工作原理从隐性变为显性，取得了事半功倍的培训效果。
这些年，__编制了《钢轨探伤数据分析图谱》等培训教材20余本，丰富了职工培训学习资料。他还多次深入陇西、陇南、中卫、武威、定西及中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司管内单位，将看家本领无私传授给更多的同行，帮助更多探伤工提高业务技术水平，补齐业务技术短板。
长江后浪推前浪。2015年9月，__的“90后”徒弟孙阳阳一路过关斩将，荣获了全路钢轨探伤工职业技能竞赛个人全能第一名的优异成绩。2021年9月，__的女徒弟吕叶同样在“振兴杯”铁道行业青年职业技能赛上夺冠。近年来，他累计培养出探伤工技师和高级技师11名、火车头奖章获得者4名，他所在的车间还荣获了火车头奖杯。
光阴如梭，白驹过隙。回望走过的路，__攻坚探伤领域技术难题的信心坚如磐石。他说：“钢轨探伤的技术创新没有终点，也容不得一丝马虎，必须百尺竿头更进一步。”
技术能手主要事迹【篇10】
__，中共党员，中国铁路__局集团有限公司__机务段动车组司机，曾获__省优秀共产党员、__省五四青年奖章、__局集团公司优秀共产党员、__局集团公司劳动模范等荣誉。
阳春三月，春暖花开，济郑高铁濮阳至__段联调联试正在紧锣密鼓地进行。出站上坡长度600米，曲线半径800米……中国铁路__局集团有限公司__机务段动车组司机__双眼紧盯线路前方，熟练地操纵检测车。没多久，检测车就达到了规定速度。
今年40岁的__开过调车机车，驾驶过动车组列车，牵引过中欧班列，创造了连续走行120多万公里的安全业绩，实现了从“门外汉”到“机车大拿”的华丽转身。
厚积薄发
争做调车司机“排头兵”
开火车，是__儿时的梦想。上小学时，老师问大家长大想干什么?__抢先回答：“开火车。”
从部队退役入路后，__毫不犹豫地选择了机务班。20__年底，他顺利通过结业考试，进入__机务段工作。
尽管梦想照进了现实，可开火车并没有他想得那么容易。机车上成千上万的电器元件、师傅脱口而出的专业术语，让他有些不知所措。但他有一股拼劲，相信勤能补拙，白天到机车上熟悉机车构造，练习故障处理，拉着师傅问这问那;晚上梳理、总结、消化一天所学，在业务书籍和笔记簿上画满了圈点符号。他还经常找司机长请教机车构造、常用规章、故障处理等知识。经过勤学苦练，__顺利通过定职考试，成为一名调车副司机。
沿线锻炼是一门必修课。20__年初，__主动申请到陇海线民权调车点工作。当时，恰逢陇海铁路电气化改造，线路两边都是施工人员和机具。每次值乘，他都全程站立，认真瞭望。时任司机长田卫看他是个“好苗子”，更是倾囊相授。
半年后，__凭借优异表现，开始驾驶调车机车。面对新的挑战，他保持学习定力，找来作业区域内所有站场的平面示意图，提前熟悉站场布局和信号设备位置，作业时一一确认核实，反复记忆，烂熟于心。
20__年，__报名参加全路机车司机晋升资格考试。那段时间，他白天在机车上一遍一遍地反复演练故障处理，晚上挑灯夜读，在纸上默写关键内容，经常学习到凌晨。经过一年备战，他顺利拿到了梦寐以求的内燃机车驾驶证，握上了闸把，成为一名火车司机。
因为热爱，他练就了操纵机车“一手准”、规章制度“一口清”、故障处理“一摸准”的绝活，成了职工眼中的“问不倒”、领导心里的“放心人”。
充电蓄能
跑好中欧班列“第一棒”
20__年5月，__成为东风4型6459号机车的司机长。为摸透新机型的“脾气”，他借来该机型的电路图，有空就上车对照学习。机车入库小辅修时，他跟着检修人员看，对不明白的地方刨根问底，直到弄清弄懂，并详细记在小本子上。
很快，他对机车的每一条脉络都如数家珍。这台机车也在他的.精心“调养”下，逐渐成了一台精品机车，多次担当中欧班列牵引任务。
20__年，凭借连续6年无违章违纪和多次段技能大赛第一名的优异表现，__成了一名中欧班列司机。
“__集装箱中心站到__北站虽然只有短短的30多公里，但是弯道多、曲线半径小，瞭望困难。”__连续利用4个休班徒步查看每一个信号分区、每一处坡道变化、每一条道岔径路，熟记每一个关键处所周边的环境特征，规划最优操纵步骤。归来后，他将内容分类整理，写在本子上，加强学习记忆。
20__年7月18日，__作为首发司机，严格执行“唱一钩、对一钩、干一钩、抹一钩”呼唤应答制度，精心操纵机车牵引中欧班列从__集装箱中心站出发，跑出了万里之行的“第一棒”。
中欧班列安全运行的轨迹留下了__的智慧与汗水。他根据自己日常的整理笔记，总结提炼出了“柴油机停机处置五步骤”“内燃机车电路故障快速排除法”和“三盯一控两注意”调车工作法等，在全段范围内推广运用，成了中欧班列安全开行的“得力助手”。
自强不息
踏上高铁时代“新征程”
20__年，__局集团公司增选动车组司机，为高铁新线开通运营做准备。__决定挑战自我，再次学习新技术。
通过动车组司机筛选考试及高铁适应性测试后，__走进武汉高铁职业技能培训基地，参加全路统一的动车组司机理论培训。他如同一块海绵，迅速地汲取理论营养。为了加深记忆，他和同事结成对子，相互提问，反复背诵默写。短短1个月时间，他就用完了8支一次性签字笔，记了两本厚厚的笔记。“差不多有1000道题吧，每道题都默写了10遍以上。”__回忆道。
学习无捷径，锲而不舍登高峰。没有电力机车驾驶经历的__依靠勤学苦练，顺利通过了严苛的动车组司机考试，考取了动车组司机驾驶证。
“我跟动车组练习的第一天，就遇到了接触网挂异物的情况。带我的师傅问我挂哪儿了，我脱口而出‘接触网’。师傅劈头盖脸一顿批，要我回答挂接触网的具体部位和公里标。”__说，师傅的言传身教让他受益匪浅。
20__年下半年，__省“米”字形高铁的一“点”——郑太高铁联调联试，在新岗位上崭露头角的__被选拔参与联调联试任务。郑太高铁是一条山区高铁，桥隧39座，线路最大坡度27。6‰，桥隧比达到74。8%。
为高质量完成联调联试任务，__迅速进入“白+黑”“5+2”的状态，每天至少操纵车组往返20多趟，配合完成各种试验，退勤后梳理总结当日操纵中遇到的各类问题，编制次日的作业指导书和操纵提示卡。他经常一天只睡几个小时，1个月才回家一次，最终高质量完成了郑太高铁220趟试验任务。
新征程，再出发。目前，济郑高铁濮阳至__段联调联试正在如火如荼进行，__第二次以主力身份参战。他将继续紧握闸把、勇毅前行，在铁道线上续写交通强国铁路先行的新篇章。
技术能手主要事迹【篇11】
小华是采五区一名普通的生产组长，自从参加工作的那天起，他就立下了扎根矿上的决心。在工作中他认真负责，勇挑重担，事事处处以身作则，服从组织分配，从不计较个人得失，班班超额完成区队，班里交给的各项生产任务，并多次在打棚竞赛中获奖。
在实际工作中，他除了积极参加公司，区队组织的各项技术学习外，还利用工作之余反复钻研各项新技术，充分利用知识来武装自己的头脑。在井下他把自己所学和实际工作相结合，大胆更新技术，受到了区队领导的好评和工友们得人可。在今年10月份0105工作面由于采矸不利因素，给生产带来了极大不便。这时赵华提出用二次成巷的办法，加快了生产循环，提高了生产量。同时他积极配合区队搞好新员工的传帮带工作。他在今年新招员工时，主动请缨，要求带一名新工人。大家都知道带新工人，不仅要操心他们的安全，干活时比其他人出力也大。可他不在乎这些，在井下他手把手的把采煤、打柱、推槽、放顶等工序毫不保留的传授给他们，让他们尽快掌握过硬的技术。无论是他带的徒弟，还是其他新工人。正是因为这，班里的员工都称他一声“赵师傅”。
他是区队有名的老满勤，月月出勤都在25个以上。在工作中他时刻要求自己遵守《煤矿三大规程》，不违章作业，严格按照质量标准化施工，上标准岗、干放心活。同时他积极参加公司、区队举办的技术比武和劳动竞赛，并取得了好的.成绩。在今年5月公司举办的采煤打棚竞赛中，他以876棚的优异成绩摘得了首冠。受到了受到了公司领导的表扬。
这就是赵华，一名普通的农民轮换工，他以辛勤的劳动，过硬的技术，为区队的安全生产工作默默地奉献着自己。
