邯郸网约车新规

年邯郸将会如何制定网约车规定?以下是小编为您整理的邯郸网约车新规，希望对您有帮助。

邯郸网约车新规如下

7月28日下午3时，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开面纱。方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。

随着网络约车的规模不断增长，私家车运营是否合法化一直是公众关注的焦点。据权威人士透露，千呼万唤始出来的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》或于本月出台。其中，《暂行办法》对私家车能否运营作出明确限制。

“快车”数量或急剧下降

去年10月，交通部发布《网约车管理办法》意见稿，并向公众展开为期1个月的意见征集。由于对网络约车要求严格，当时引来不少网友吐槽。不过，记者了解到，即将出台的《暂行办法》中关于私家车能否参与营运的限制依然维持之前规定，即私家车必须转成营运车辆才能上路拉客。

目前，网络约车市场主要有两种模式，一种是以神州专车为代表的B2C(平台对个人)模式，车辆主要来自专业租赁公司，被市民称为“快车”。另一种是以滴滴、优步为代表的C2C(个人对个人)模式，车辆基本来自私家车主加盟，被称为“专车”。

“路上跑的相对多的是‘快车’，而且很多人是‘兼职’，《暂行办法》对这一块限制会比较大。”一位不愿具名的业内人士认为，新规发布可能会使“快车”数量急剧下降，对于平时叫惯了“快车”的市民影响较大。

“快车”“专车”有哪些不同

“一般‘快车’档次比出租车高，价格上也有优势。”在玉祥门附近上班的李昕坦言，自己已经半年多没有打过出租车了。“我下班坐地铁的话，得在开远门下来走回去。叫车优惠力度最大的那会儿，回家才七八块钱。”记者作了一个对比，从龙首村十字附近乘坐出租车到昆明路需要25元左右，而通过优步叫车只花18元。

相比“快车”的“物美价廉”，“专车”则称得上是“物有所值”。“主要是带孩子出去，专车服务更好，司机会帮你开门、拿行李。而且专车是租赁公司的车，安全更有保障。”同事王艺桦称，自己平时用的更多的是神州专车。“从单位回家差不多60块钱。不过因为之前有充100送100的活动，算下来也比出租车贵得不多。”

出租车司机董先生告诉记者，两种模式里，“快车”对于现行管理下的出租车行业冲击更大。“‘专车’优惠活动都是有时间限制的，大多数情况要比我们贵很多，相当于豪华版出租车。本来每天一起床就有200块的份子钱要交，‘快车’如果再放开，我们压力就更大了。”

网约车新规解读

网约车需要准入机制

除了对传统出租车行业的冲击，市民关注的另一个热点则是私家车安全性。“专车”司机朱文强认为，对网约车安全性的担忧，不应该把目光聚焦于车辆属性和司机是否专职。

“有一些观点，认为兼职网约车不是营运车辆，司机也无从业资格，安全性无从谈起，还举出一些个别案例。但其实并没有数据证明网约车的安全性低于传统出租车，个别治安案件在有监管的传统出租车行业同样发生过。”朱文强表示，网约车是否安全，应该看是否有车辆和司机的准入标准，以及是否配备了相应的保险，而这些更多是靠运营平台来把关。

朱文强认为，在目前用户习惯和舆论压力下，即使《暂行办法》真的发布，实施应该也会有一个缓冲时间。“现在大多数租赁公司还是私家车挂靠的形式，如果变成8年，成本将大大提升，专车数量可能也会减少。所以新政出来也不太可能直接‘一刀切’。”