考驾照调价政策相关

年考驾照调价政策

1.报名基础费和学时费：报名一般要交1000+的报名费，除此之外，学多少交多少，场地驾驶和道路驾驶总共40个学时，以平均每学时最低100来算，要花费4000以上。

2.分时段付费：培训时段分为工作日和周末及节假日，若工作日收费在100-150元之间的话，高峰时段会更多。

3.补考费：考试未通过，培训人员会根据学员情况增加不少于10个学时的训练时间。

年后改革学时减少，学车时间延长

新模式的总学时比原来少了10多个学时，但每个学员每天实际操作学习时间不得超过4学时，意味着练不好教练还不能给你开小灶。对于一些还没掌握熟练又要马上考试的学员，不仅增加挂科风险，还会耽误学车进度。

年后是一年中最旺的报名高峰期。与往年相比，今年不仅多了计时收费，而且预约练车、考试更难了。刷完学时再等预约，几个月拿证或许要延长到一年以上。

按老模式报名不冲突

上海已经率先宣布新规执行日期，同时也规定了今年年底之前已正式报名排班的传统培训机构学员，按照“老人老办法”的原则，采用原方式学车。

强调年前报名的原因，一方面是新规执行后难度可能增加，部分地区已增加科二、科三的考核标准;另一方面是预约考试的顺序是根据报名后学时达标的先后。所以有意愿报名的朋友务必根据自己的情况尽快安排。

年广州驾考收费新规定

1、关于价格： 每小时收费 不低就目前的市价来说，物价水平较低的地方都要80元/小时;而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120—150元/小时了!

科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右;

2、关于时长： 学车时间或比规定的学时长

就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用。

虽然对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”!

3、关于补考： 补考费用成本上升

如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约;

4、关于路考： 300公里里程的硬性规定

如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来!

因为新计时系统的启动，课时的调整，报考学习驾照的费用肯定也会做出相应的调整，作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。

实行计时培训计时收费

学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。

在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

考点下放至县

为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。

实行自主报考

提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。

改进驾驶人体检年龄制度

将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。

实施驾驶证异地申领和审验

放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。

允许重新申领驾驶证直接考试

驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。

逐步放宽残疾人驾车条件

适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。

可一次性预约、连续考试

我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。

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