国家物流政策信息细则

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我国当前正处于物流业高速发展时期,但同发达国家相比,物流费用占据经济体量的比例仍处在高位。来看看国家出台的关于物流有哪些相关的政策。有哪些政策值得我们关注。小编给大家整理了关于年国家物流政策,希望你们喜欢!

年国家物流政策

1、坚持以推进供给侧结构性改革为主线

坚持以推进供给侧结构性改革为主线,适度扩大总需求,加强预期引导,深化创新驱动,全面做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作,保持经济平稳健康发展和社会和谐稳定。

2、推动降低金融、铁路货运等领域涉企经营性收费

减少政府定价的涉企经营性收费,清理取消行政审批中介服务违规收费,推动降低金融、铁路货运等领域涉企经营性收费,加强对市场调节类经营服务性收费的监管。

3、继续推进财税体制改革——由四档税率简并至三档

落实和完善全面推开营改增试点政策。简化增值税税率结构,今年由四档税率简并至三档,营造简洁透明、更加公平的税收环境,进一步减轻企业税收负担。

全面推开营改增试点,全年降低企业税负5700多亿元,所有行业实现税负只减不增。

4、加快推进国企国资改革

要以提高核心竞争力和资源配置效率为目标,形成有效制衡的公司法人治理结构、灵活高效的市场化经营机制。今年要基本完成公司制改革。深化混合所有制改革,在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐。

5、加强产权保护制度建设——保护企业家精神

激励人们创业创新创富,激发和保护企业家精神,使企业家安心经营、放心投资。对于侵害企业产权的行为,必须严肃查处、有错必纠。

继续适当降低“五险一金”有关缴费比例。通过深化改革、完善政策,降低企业制度性交易成本,降低用能、物流等成本。

6、推动实体店销售和网购融合发展

促进电商、快递进社区进农村,推动实体店销售和网购融合发展。二要增加高品质产品消费。

引导企业增品种、提品质、创品牌,扩大内外销产品“同线同标同质”实施范围,更好满足消费升级需求。

7、加快陆上经济走廊和海上合作支点建设

扎实推进“一带一路”建设。坚持共商共建共享,加快陆上经济走廊和海上合作支点建设,构建沿线大通关合作机制。深化国际产能合作,带动我国装备、技术、标准、服务走出去,实现优势互补。

8、实现全国通关一体化

促进加工贸易向产业链中高端延伸、向中西部地区梯度转移。推广国际贸易“单一窗口”,实现全国通关一体化。增加先进技术、设备和关键零部件进口,促进贸易平衡发展和国内产业加快升级。

9、坚决打好蓝天保卫战,基本淘汰黄标车

强化机动车尾气治理。基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车,加大补贴政策。在重点区域加快推广使用国六标准燃油。

-年中国物流行业发展预测

物流业发展因素分析

一、有利因素

(一)政策支持

年12月,国家发改委表示,将着力加强京津冀农产品(000061)流通体系创新,促进冷链物流行业发展的指导意见有望出台。发改委表示,下一步将加强与京津冀之间的协调,全面提升区域农产品产供销一体化。重点是要建设环京津一小时物流圈和农产品全程冷链体系建设,大力加强传统农贸市场、农产品批发市场的改造升级。拓展线上交易和线下物流终端配送增值服务,打通由产地到餐桌的服务链条,提升流通效率。

商务部将出台《商贸物流发展“十三五”专项规划》。规划结合贯彻“一带一路”建设、京津冀协调发展、长江经济带发展等三大战略,提出布局全国性和区域性商贸物流节点,构建以物流分拨中心、专业配送中心和末端配送网点为支撑的商贸物流体系。

《全国电子商务物流发展专项规划》是“十三五”开局之年商务部联合国家发改委、交通部、海关总署、国家邮政局、国家标准委共同制定的重要指导性文件。该规划的制定将推动我国电子商务物流发展不断迈向标准化、信息化、集约化,对加快电子商务物流发展,提升电子商务水平,降低物流成本,提高流通效率都具有重要意义。规划提出了建设支撑电子商务发展的物流网络体系、加快中小城市和农村电商物流发展、加快民生领域的电商物流发展等主要任务。此外,规划还列举了电商物流标准化工程、电商物流农村服务工程、电商冷链物流工程、电商物流跨境工程等重大工程。

(二)发展前景较好

物流行业是一个融运输、仓储、货代、信息等产业于一体的综合性服务业,也是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。目前,我国物流行业全面开放,行业进入基本无壁垒,市场竞争激烈,集中度较低,整个行业基本呈现出国有、外资、民企三足鼎立的竞争格局:其中国有企业不断整合资源,加快改革创新的步伐,在市场上占据主导地位;国际物流公司市场竞争力较强,近年来纷纷进军中国市场,市场份额较大;民营企业不断发展壮大,市场份额逐步提高。随着国内居民消费的升级,电子商务、网络消费等新兴业态的爆发式增长,未来物流行业的发展前景较大并逐渐展现出新的发展趋势。

(三)以“智能交通”大幅降低物流成本

年12月,国务院新闻办公室发表我国首部《中国交通运输发展》白皮书。交通运输部党组书记杨传堂在发布会上说,我国交通基础设施建设取得了多项成就,部分领域已经实现超越,未来五年,我国交通运输要完成全面深化交通运输改革、构建内通外联的运输通道网络、建设现代高效的城际城市交通等重点任务。

只有建成现代化的运输市场,才能使现代化的交通体系发挥效益最大化。大幅降低物流成本,智能交通配送是主要抓手,统一市场监管是核心机制创新,以运输企业取代单干司机是前置条件,三者缺一不可。若能有效破题,我国“十三五”十万亿元大交通投入,必能收事半功倍之效。

二、不利因素

(一)物流专业化程度不高

目前,我国大多数物流企业仍按照传统的物流体系运作,信息化水平较低,设备较为落后,运输、仓储、加工等技术水平也有待提高,专业化程度较低,未能达到现代物流的标准,无法满足日益增长的专业化、定制化物流需求。由于我国物流行业还存在布局不合理、业务分散、无法形成规模经济等问题,物流方式较为单一,物流运行效率仍处于较低水平。

(二)物流成本较高

现代物流的快速与专业化程度的不断提升,使我国社会物流效率逐步提高。国际上普遍以全社会物流总费用占GDP的比例来评价整个经济体的物流效率,社会物流总费用占GDP的比例越低,代表该经济体物流效率越高,物流产业越发达。2009-年,全国社会物流总费用与GDP的比率由18.1%下降至16.6%,物流效率整体上呈现出提高态势。但与发达国家物流总费用占GDP的比例约10%相比,我国物流成本仍处于较高水平,降低了生产企业产品的竞争力,影响了国民经济的运行效率,未来仍有较大的进步空间。

(三)利用物流寄递渠道进行违法犯罪活动

近年来,随着物流行业在全国各地的蓬勃兴起,不法分子利用物流寄递渠道秘密进行违法犯罪活动的案件日趋增多,给公安机关的有效打击带来较大难度。当前利用物流寄递渠道进行违法犯罪活动的四类常见案件:买卖枪支弹药案、贩卖毒品案、售假案、网络诈骗案。针对当前物流行业存在“行业主管缺失、网点无序竞争、治安管理乏力”现状,各部门应严把行业审批关;从提高监管效能上,严把日常巡查关;从提高打击精度上,严把制度落实关。

社会物流总额预测

年,全国社会物流总额为213.5万亿元,按可比价格计算,同比增长7.9%;年,我国社会物流总额可达220万亿元;年1-11月,中国社会物流总额为208.8万亿元,按可比价格计算,同比增长6.2%。

综合以上因素,中投顾问产业研究中心预计,年我国社会物流总额将达到236万亿元,未来五年(-)年均复合增长率约为6.52%,年物流总额将达到304万亿元。

社会物流总费用预测

年,全国社会物流总费用为10.6万亿元,同比增长6.9%;年,中国社会物流总费用为10.8万亿元,同比增长2.8%;年1-9月,中国社会物流总费用为7.7万亿元,同比增长3.0%。

综合以上因素,中投顾问产业研究中心预计,年我国社会物流总费用将达到11.5万亿元,未来五年(-)年均复合增长率约为2.87%,年物流总费用将达到12.8万亿元。

物流行业增加值预测

年,全国物流业增加值为3.5万亿元,同比增长9.5%。综合以上因素,中投顾问产业研究中心预计,年我国物流行业增加值将达到3.6万亿元,未来五年(-)年均复合增长率约为5.35%,年增加值将达到4.4万亿元。

年国家物流政策相关

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