2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹

铁路人王笑冰，是守护海南环岛高铁的“眼睛”。下面小编给大家整理了关于2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹(5篇)的内容，欢迎阅读，内容仅供参考!

2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹【篇1】

信号是铁路的眼睛。在高铁时代，信号不仅是眼睛，更是整个铁路的神经中枢。

王笑冰加入海南铁路以来，先后参加大中修、站场改造等施工百余次，凭借着自身过硬的业务素质消除设备隐患、破 解故障难题上百个，为高铁安全“擦亮眼睛”。

但初到海南，事情却没有他想象中那么简单。适应气候是第一关，海南常年高温、高湿、高盐，常年户外工作，晒伤脱皮那是常事，在很长一段时间里，王笑冰脖子上都要涂一层膏药。

王笑冰更要适应高铁新业务的挑战，他第一次走进信号楼，看到全新的信息化、数字化的信号设备，既好奇又陌生;特别是走到高铁才有的列控机柜旁，上面密密麻麻闪烁的指示灯，让身为原单位技术骨干的他也认识到了差距。

王笑冰暗下决心一定要学好高铁知识。在一次列控系统升级施工中，为了搞清不同系统之间的通信原理，他追着厂家技术人员刨根问底地问，还软磨硬泡在凌晨天窗作业后拽着对方花了1个小时给自己手绘了一张原理图。

“他们觉得又气又好笑，说我是他们见过最难缠但是又最好学的人。”王笑冰回忆起这段经历仍心存感激。

正是凭借这股韧劲，半年后，王笑冰已熟悉掌握了相关业务知识。2011年，他以海南选手的身份拿到了广铁集团职业技能竞赛“全能第一”的成绩，并被湖南、广州两家铁路职业技术学院聘为客座教授。

工作中，王笑冰思考最多的是设备如何能不出故障、出了故障如何最快修复。为此，他坚持在执行信号设备检修作业标准和提升信号设备故障应急处理能力上双管齐下，勤于动脑、善于思考，形成了独具特色的“王笑冰工作法”。由于其技术过硬，遇到难题工友总喜欢找王笑冰救场。

2015年，海南环岛高铁西段开工建设，海口站需进行多次改造施工，难度大、情况复杂。王笑冰又一头扎进施工现场。据不完全统计，这些年来，王笑冰参加高铁列控系统改造、海口南站计算机监测施工等大中修、站场改造施工100余次，安全优质完成每一次任务。

2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹【篇2】

王笑冰是湖南人，出生于1976年的冬天。他在湘西大山中听着火车轰鸣声长大，1994年毕业后，他也如愿成为一名铁路人，在家乡从事铁路信号设备维护工作。

从参加工作的第一天，王笑冰就立志成为一名业务过硬的信号工。他经常熬夜苦读，自学各种新技术。功夫不负有心人。25岁，王笑冰成了段里最年轻的工长之一;32岁，又成了段里最年轻的高级技师。

2010年，王笑冰受邀到当时的粤海铁路有限责任公司担任电务技术比武裁判，其间结识了粤海公司徐闻站货运员王艳梅，两人相见投缘，谈起了异地恋，也让他与海南结下了不解之缘。

彼时的海南正大步迈入环岛高铁时代。海南环岛高铁东段于2010年底开通，西段建设也在筹划中，世界首条环岛高铁呼之欲出，正急需信号专业人员。

2011年初，带着对爱情和事业的双重憧憬，王笑冰告别家乡和熟悉的工作环境，毅然南下，成为海南岛第一代高铁人。

“当时想法很简单，就是想学最先进的高铁信号技术。”王笑冰说。

由湘西转战海南，他也从此将自己与海岛铁路信号工作紧紧连在一起，成了一名海岛守路人。

2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹【篇3】

王笑冰，男，土家族，中共党员。他从事铁路信号设备维护工作以来，实现了28年零违章、零违纪、零事故，曾获全国劳动模范、火车头奖章、铁路工匠等荣誉。

“人要成长，就要勇敢面对困难，笑对冰雪，像磨刀石一样不断打磨自己。”秋日的海南，天高气爽，在海口综合维修段一间教室里，全国劳动模范、“王笑冰工匠创新工作室”负责人、信号工王笑冰说。

这句话后，藏着他不断前进的密码。

2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹【篇4】

王笑冰出生于1976年冬天，父母期望他能够笑对冰雪，所以取名笑冰。

28年前，王笑冰从学校毕业，回到家乡，在当时的张家界电务段工作。

“参加工作的第一天，我就想成为一名业务过硬的信号工。看到自己和老职工的业务差距，我非常焦急，就拿起书本使劲读。”王笑冰对此记忆犹新。

功夫不负有心人，25岁，他成了段里最年轻的工长之一;32岁，他成了段里最年轻的高级技师。

2006年，张家界电务段整合到怀化电务段，王笑冰接触的业务由6502电气集中联锁变成计算机联锁，这是一场全新的考验。他自学各种新技术，时常熬夜看书，有时夜深了还在实训基地自练本领。

“我经常见到凌晨3点的月光。”如今，王笑冰常常和学员们分享这段经历，告诉大家学业务没有捷径，只有勤奋方能铺就坦途。

2011年，王笑冰在中国铁路广州局集团有限公司职业技能竞赛车站与区间信号机项目中获得全能冠军。

2012年，王笑冰由湘西转战海南。海南环岛高铁新投用的技术装备又成了新的挑战，为此，他从零开始，认真钻研，虚心求教，自学列控、调度集中系统等高铁技术，又一次搬走了拦路石。

学习的最终目在于运用，王笑冰善于总结经验，梳理出检修作业“流程清”、故障处理“一手精”工作法，提炼总结的ZYJ7高铁道岔启动故障电机感应小电压法、ZYJ7高铁道岔混线故障五步法等，在一线得到广泛使用。

2024“最美铁路人”王笑冰个人事迹【篇5】

2015年，在海南环岛高铁西段建设中，海口站需进行多次改造施工，难度大、情况复杂。王笑冰一头扎进施工现场，一边查阅站场资料，学习施工标准，一边加强施工现场盯控，把好施工工艺关、质量关。他身上的衣服湿了又干、干了又湿，渗出一片片白色的汗碱。

在一次施工中，一架信号机灯泡断丝报警两秒，王笑冰一再试验、分析，终于查明原因——新安装的计算机电缆插头接触不良，他马上利用“天窗”时间消除了安全隐患。

蔚蓝的海南岛历来备受关注，一条条银龙持续助推海岛经济不断腾飞。

多年来，王笑冰和同事们肩负使命，在漫长枯燥的工作中兢兢业业，在急难险重的任务前勇于担当，做忠于职守的海岛守路人。

据不完全统计，王笑冰参加高铁列控系统改造、海口南站计算机监测施工等中修、大修、站场改造施工100余次，认真执行标准化作业，保证施工质量工艺，安全优质完成每一次任务。

28年零违章、零违纪、零事故，这是他在一次次检验中交出的答卷，也是对他坚守职责的最好诠释。