关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍

获得“最美铁路人”称号的10名先进个人和1个先进集体全部来自铁路基层一线的平凡岗位，下面给大家分享一些第六届关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍(5篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍篇1

在与父亲的接力传承中见证了中国铁路的飞速发展。改变的是速度，不变的是初心，在蒋涛看来，这是铁路人的代代传承，也是他们父子之间最深的默契。

郑州站作为京广陇海线“十字口”特等枢纽站，繁忙时段平均1.81分钟办理1条接发列车，36.36秒办理1条进路。是一个集高铁、城际列车、普速列车等客运业务于一体的综合性交通枢纽。近年来，车站列车开行密度逐步增大，客流量逐年增加。蒋涛是见证者，也是铁路发展的参与者。多年来，蒋涛共办理接发列车37万多列，没有错排过一次信号。

在郑州车站2017年33天、2021年14天的道岔换装施工中，他不仅主动研判施工方案，更是根据每场施工计划，组织班组成员进行讨论优化，强调施工安全注意事项，推演施工组织流程，在施工当中做到了零误差，圆满完成了各项任务;面对突如其来的疫情，他无条件服从管理，主动担当，自觉履行“两点一线”政治要求，时刻以大局为重，舍小家为大家，在接到车站、车间集中管控的通知后，第一时间安排好家中70多岁生活无法自理的老父亲和年幼的孩子，返回工作岗位，帮助车间做好疫情防控的各项工作，为车站安全生产、平稳有序做出了巨大贡献。

关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍篇2

中共党员，中国铁路郑州局集团有限公司郑州站运转车间车站值班员，先后获得全国五一劳动奖章、河南省五一劳动奖章等荣誉。

“D2774次列车接近，2道接车”“G1588次列车，3道出站进路好了”……

3月27日7时许，旭日初升，郑州站信号楼内一派繁忙景象。一排排电脑屏幕不断闪烁着各种信息，电话铃声此起彼伏。蒋涛紧盯屏幕上的车次和股道信息，快速精准地发出一条条指令。10分钟内，5趟旅客列车出入郑州站，2趟旅客列车在车站完成了机车换挂作业。

郑州站是全国重要的枢纽站，有13条股道、223组道岔，承担着京广线、陇海线及联络线等6个方向的列车接发任务，高峰时段每36秒就办理一条列车进路。

蒋涛是中国铁路郑州局集团有限公司郑州站运转车间车站值班员，指挥“千军万马”有序进出郑州站是他的职责。在岗12年，他办理接发列车37万余列，从未错排过一次信号。

关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍篇3

蒋涛的父亲是一名车站值班员。在蒋涛印象中，父亲经常忙于工作，追求标准近乎严苛。“我的每个指令都关系着旅客出行，错一点也不行。”年少的蒋涛不太理解父亲的话，但对行车工作充满了好奇和敬畏。

2000年，蒋涛进入铁路工作，成为郑州站运转车间的一名连结员。偌大的站场里，蒋涛穿梭在股道间，解体车辆、编组车列，忙碌的身影像跳跃的音符。在一次邮政车摘挂作业时，蒋涛发现车站值班员调整了当日的调车径路。这样做不仅减少了作业折返时间，而且避开了邻线通过的列车，大大提升了作业效率，增强了安全性。

“不同值班员对现场的认识和理解不同，‘指挥’的效果也大不相同。”蒋涛对车站值班员岗位更向往了。他沉下心来学业务、练技能，2008年通过车站信号员选拔考试，进入信号楼工作。

关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍篇4

2022年底，陈燕平接到一项更具挑战性的重要任务——中国国家铁路集团有限公司组织开展CR450动车组新技术部件在更高运行速度条件下性能验证试验。时间紧、任务重，陈燕平带领团队迅速行动，加班加点出图，经过不断的试验、反复的推演调试，终于按期交付成品。

多年来，陈燕平持续为中国牵引变流技术自主可控贡献着智慧与力量，助力中国高铁这张“金名片”越擦越亮。

关于最美铁路人先进事迹报告会事迹介绍篇5

在铁路施工现场，总能看见一个皮肤黝黑、朴素清瘦的身影奔忙于桥隧之间，说话还带有浓重关中口音。这位就是中国铁建二十一局集团三公司成渝中线铁路钢构班班长马小利。

“只有在施工现场，才能发现问题、才能找到创新的方向。”虽然已年逾半百，但他依然坚守在施工一线。他参与了兰渝铁路、兰新高铁、浩吉铁路等国家重点铁路工程的建设。他研制的二合一喷锚混凝土自动配料机、多功能吊装设备等在施工中非常实用，大大降低工人的劳动强度;发明的隧道内施工车辆原地调头装置，混凝土罐车调头只要30秒，简单实用，工作效率高。

用智慧和实干实现自身价值，用勤劳和创新铸就劳动者的荣光。就这样一步步，马小利完成从农民工到“金牌蓝领”的华丽转身。2023年，他还光荣当选中国工会代表。

马小利作为“火车头劳模和工匠人才创新工作室”领衔人，在他和团队的拼搏努力下，越来越多的创新成果从这里诞生。