第六届最美铁路人先进事迹介绍大全

铁路出行和每个人息息相关，最美铁路人先进事迹大家了解哪些呢？下面给大家分享一些关于第六届最美铁路人先进事迹介绍大全（5篇），希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

第六届最美铁路人先进事迹介绍大全（精选篇1）

一列标准动车组有近50万个零部件，任何一个“器官”出问题，都会影响动车组的安全运行。作为我国第一代动车组机械师，中国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华长期扎根高铁运维一线，钻研动车组调试和技术革新工作，默默保障着旅客的平安出行。

重联复兴号动车组性能是否良好，关系到列车的稳定性和安全性。为高效完成复兴号动车组重联功能验证，2022年初，张华带领团队研发复兴号动车组重联适配器。

这项技术对机械结构开发的精密度要求极高，不能有毫厘偏差。张华带领团队通过精密测量、一点点进行调整，确保适配器与电气车钩有了可靠的连接。他们还耐下心来一一进行针脚定义，掌握了电气车钩上百根针的不同功能，并认真研究电路和通讯的环路建立，设计了满足功能需求的控制电路，虽然辛苦，但大家都乐在其中。

功夫不负有心人，2022年底，复兴号动车组重联适配器研发成功，大幅提升了检修效率，于2023年7月底亮相第二届大国工匠创新交流会。

第六届最美铁路人先进事迹介绍大全（精选篇2）

他出生在一个铁路世家，父亲也是一名车站值班员。从小耳濡目染，让他对两行铁轨怀揣着一份特殊的情感。和很多人一样，蒋涛的职业选择，很大程度上也受到了他父亲的影响。千禧年脱下了军装，穿上了路服。成为了一名铁路人。“长大后我就成了你”当梦想照进了现实，父亲成为蒋涛工作的榜样。

在蒋涛的儿时的记忆里，父亲因为忙碌很少在家，父子间见面少，但一有时间蒋涛就缠着父亲问东问西，兴趣让蒋涛退伍后顺理成章“接班”成为了一名铁路人。共同的职业选择，也让蒋涛和父亲之间有了更多的共同话题。2008年蒋涛从调车岗位转到了行车岗位，面对着陌生的操作界面，师傅口中的专业术语，让他有些不知所措，可也激发了他骨子里不服输的精神。家中有现成的“老师爸爸”别人不能做的我能做到，别人能做到的我要做好，白天跟着师傅观摩学习，下班回家总结归纳，在师傅和父亲的言传身教下，蒋涛业务技能快速提升，在2010年上级举办的练功比武竞赛中获得了接发列车组季军。

第六届最美铁路人先进事迹介绍大全（精选篇3）

2月27日，《新闻联播》播出：“最美铁路人”五位代表走进国务院新闻办公室，负责行车调度工作的郑州站职工蒋涛分享了自己和铁路共成长的难忘故事。

2月29日，《郑铁新闻》播出：郑州站郑州车站运转车间车站值班员蒋涛作为“最美铁路人”代表之一，走进国务院新闻办公室，通过图片展示形式，向观众分享自己见证郑州车站枢纽升级发展的历程。

人民日报 10版刊登：《“最美铁路人”代表讲述笃行实干故事 默默坚守 铺就温暖旅程》。文中提到：河南郑州，“米”字形高铁联通八方;郑州站，每 1.6 分钟接发一趟列车。身为中国铁路郑州局集团有限公司郑州车站运转车间车站值班员，蒋涛每 36.36 秒就要办理一条“进路”......

第六届最美铁路人先进事迹介绍大全（精选篇4）

2023年“最美铁路人”，是我国铁路产业工人的优秀代表，是勤勉务实的劳动者、脚踏实地的奋斗者、朴实无华的追梦者，他们在最平凡的岗位，展现着“最美”的风采，迸发出“最美”的力量。

获得2023年“最美铁路人”称号的10名个人和1个集体分别是中国铁路郑州局集团有限公司郑州车站运转车间车站值班员蒋涛、中国铁路西安局集团有限公司安康工务段巴山线路维修一工队副队长王庭虎、中国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华、中国铁路南昌局集团有限公司南昌站客运车间客运值班员李军、中国铁路广州局集团有限公司海口综合维修段海口综合维修车间信号工王笑冰、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段和田一队列车长米尔班·艾依提、中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段运一车间指导司机斯朗旺扎、中国铁建二十一局三公司成渝中线铁路钢构班班长马小利、中车株洲电力机车研究所有限公司正高级工程师陈燕平、广州铁路局惠州处普宁站派出所三级警长朱少铭，以及中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组。

第六届最美铁路人先进事迹介绍大全（精选篇5）

1月23日20点37分，集团公司各单位干部职工通过网络直播观看了“闪亮的名字——2023年最美铁路人发布仪式”。10位先进典型和1个先进集体分别来自铁路运输、铁路建设、铁路装备制造和铁路各领域，他们在最平凡的岗位，展现着“最美”的风采，迸发出“最美”的力量，他们用实际行动展示了新时代铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。在集团公司引起强烈反响，干部职工掀起向榜样学习的热潮。

2月27日，国务院新闻办公室举行“最美铁路人”代表中外记者见面会。会上，“最美铁路人”中国铁路郑州局集团有限公司郑州车站运转车间车站值班员蒋涛介绍，今年春运期间，1月31日大雪突袭郑州那天开始，他连续72个小时坚守在岗位上，每天就睡3个多小时，面对“堵车”，他根据多年经验，“争分夺秒”地把列车“穿针引线”地接进站内。