苏州网约车新规

苏州网约车新规如下

10日下午，业界及公众关注许久的专车管理办法——《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》由交通部出台。其中规定“禁止私家车当专车，不得以私人小客车合乘或拼车、顺风车等名义提供运营服务”。

《办法》进行为期一个月的公开征求意见，至于定稿如何，我们暂时不得而知。但可以肯定的是，接下来专车的门槛会提高，网络约车会进入监管范畴。如此举措，是让专车离我们更近了还是更远了呢?

故事1

近在咫尺的专车司机

陈磊是一名普通的企业职员。除了正常的上下班，他也偶尔从事“网络约车”(即专车)的服务。6月底至今，他已接了上百单服务，每个月大约有2000元左右的收入。

为什么会选择开专车?陈磊的回答很接地气：赚点零花钱。因为上夜班的缘故，他会选择在工作日的中午或晚上接几单生意，到了周末索性从早到晚开一天，一周下来入账在800~1500元之间，再扣除油钱，可以赚个几百块。

而对于开专车存在的风险，他心知肚明，“毕竟苏州依然把专车认定是‘黑车’。”

陈磊说，自己有个微信群，里面全部是专车司机，大家互不认识，但在群上却能够相互提供帮助，群内暂时没有人被“逮”到过。

“就目前的情况来看，大部分人是兼职做做，只有极少数为全职专车司机。”他告诉记者，“全职的司机除了跑全天外，一般会有2个以上的平台客户端，哪个先接到生意就做哪个，不像我仅下载安装了一个。”

聊起开专车的经历，陈磊苦笑起来：“蛮辛苦的，不是大家想得那么容易，开了专车我才体会到，当一名出租车司机不容易。”

首先，专车的订单并不好接，往往一单结束后，要等上半个多小时才会出现第二单。倘若还一直在路上跑，那空跑的油费都回不了本，亏大了，所以陈磊的做法是停在几个固定地点守株待兔。

造成这一现象的主因是车多人少，毕竟大部分人出门还是会选择打车，坐专车的是小众群体。

其次，受到路况的限制，许多在地图上几步路就能接到的乘客，说不定要绕一个大圈子。“有次我刚进入独墅湖隧道，系统便接到一个单子，显示地点在我身后，和乘客联系后对方表示愿意等，我只能出隧道后掉头再去接，白跑了近10公里，才做成了这笔生意。”

他说，专车的单子是强制推送的，一旦分配到你的车，除非乘客取消，专车司机一般情况下是不能主动拒载的，无奈之处比比皆是——

接到酒醉的乘客把自己的爱车吐了一地;好不容易过桥去接对岸的乘客却被“放鸽子”(乘客5分钟内取消订单无惩罚);乘客定位的上车地点与实际地址差了好几公里，空跑过去做了个最低9元的生意……“你要是加到我们群里，光是听听专车司机们的日常吐槽，估计都能成段子手了。”

陈磊还告诉记者，实际上大部分专车司机都是靠平台发放的补贴维持生计，他曾算过一笔账，如果扣掉补贴，赚的钱刚好贴给油费和其他成本里，“毕竟我们不是出租车司机，一来没有他们的运营经验，二来也不能进行路面扬招。”

至于最新发布的专车管理办法，陈磊觉得是好事。当记者问他会不会因为今后专车门槛变高放弃时，他说，“我肯定随大流，看大家怎么做，另外我相信专车平台也肯定会有自己的应对办法。”

故事2

你们身边的专车经历

就在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》发布后的第二天，百度发起了以“专车新规是进步还是倒退”为题的网络投票，截至昨天下午4点，有578人认为此举为“交通部门‘简政放权’”，另有1879人投给了“或致出行行业倒退”。

记者从网友的评论中看到，正方的观点大多集中在“专车对出租车行业不公平”、“私家车做专车安全无保障”等。而在反对声中，“打车难、打车贵，但专车方便便宜”和“专车属于共享经济模式，理应推广”等观点较为集中。

坐专车是怎样的一种经历?你有体验过吗?

“可以坐不同的汽车，我遇到过宝马、奔驰，也有尼桑、别克。”叶小姐是“90后”，对专车有极大的好感。交谈一段时间后，她总结出专车最吸引人的几大特点：舒适、方便、便宜、服务好。

到底服务能好到什么程度?她向记者讲述了自己亲历的故事。

有次晚上坐专车回家，叶小姐心血来潮想去家附近的肯德基买份薯条，就让司机在路边等她，无奈店内无货要等10多分钟，她生怕司机等久了有意见，就一脸沮丧上车回家。

谁知等她上了楼，突然接到司机发来的短信：你要的薯条我放在你们小区门卫那边了，有空去拿下。

“感动到泪崩啊，当时嫁了的心都有了!”叶小姐有些引以为豪，“我这种无夜宵不欢的人，食物是多么重要啊。”

或许是因为颜值高，叶小姐透露说，好几次结束了专车服务，司机都会发来关心的短信，甚至还有“求交往”的，全部婉言拒绝了，因为我有男朋友的。”“

另一位有专车经历的乘客黄心怡也是“90后”。她对专车的态度是：新奇和担心。

她告诉记者，最早是通过微博了解到专车的，尤其是一些平台推出的“冰激凌专车”、“化妆间专车”的活动，叫她也忍不住想试试看这车子到底有多神奇。

“开车的是一个年轻的小伙子，驾驶的是一辆7座商务车。”对于自己的首次专车体验，黄心怡印象深刻，“那个司机挺健谈的，全程和我聊天，或许是司机太热情，我反倒不太习惯，心里还真有点没底，有些话题也不敢多接话茬。”

网约车新规解读

网约车词语来源

年6月3日，济南永昌出租车公司爱民车队的队长的姐刘铭娥与另一位出租车公司老总一起坐高铁去北京，参加由交通部组织的深化出租汽车改革初步思路会议。来自全国6个地方的出租车司机和出租车管理人员到会。据济南参会出租车司机代表回忆，深化出租汽车改革初步思路中，提到将构建多样化服务体系，建立互联网叫车按车型定价，车辆手续必须齐全，车辆都要有营运证等初步内容。

北京、上海、义乌、西安等5个城市的出租车行业代表，每个地方都是2名，1名是出租车司机代表，另外1名是出租车公司老总。”刘铭娥说，开会时，出租车司机代表是一组、出租车公司老总是另一组，分开开会，会议有交通部部长参加。

《深化出租汽车改革初步思路》(下称《初步思路》)只是一个初稿，但已经有条有目，非常正规。出租车市场科学定位适度发展，对运力规模实行动态调整，构建多样化服务体系。改革经营权的管理，经营权实行期限制，新增经营权全部实行无偿使用，规范经营权使用管理。

在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，专车简称网约车，巡游出租汽车喷涂安装专门的出租汽车标识。促进移动互联网与出租汽车融合发展，引导巡游出租车提供电召预约服务。建立互联网叫车，互联网叫车按车型定价。车辆必须手续齐全，车辆要有营运证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入。