工程师朱衍波个人事迹材料

朱衍波是民航局空管局民航数据通信有限责任公司首席科学家，朱衍波事迹大家知道有哪些吗？下面给大家分享一些关于2024工程师朱衍波个人事迹材料（精选7篇），希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇1）

在工作中，他是民航数据公司和民航空管新技术的科研带头人;在实验室，他是带领团队攻关民航科技重点领域的技术专家;在校园里，他是诲人不倦，培养了众多青年科研骨干的学术导师。朱衍波现任民航数据通信有限责任公司(简称“民航数据公司”)副总经理，二十余年来深耕民航空管新技术的研发与应用创新工作，带领科研团队先后荣获国家技术发明一等奖、国家科技进步一等奖等多项国家科技奖励。2023年，朱衍波荣获全国五一劳动奖章。

朱衍波长期参与建设我国民航的甚高频(VHF)地空数据通信网络。“上世纪90年代，我国的地空数据还处在空白阶段，面临技术积累不足、研发能力薄弱等问题。当时还是20多岁的我，深感核心技术是买不来的，只有自主可控，才能掌握自己发展的主动权”。回忆起27年来的持续攻坚，这段历程仍然记忆犹新。

空管是高科技密集型和新技术集成型行业，新技术从突破走向应用，需要跨越多个学科领域。除了建设我国的民航地空数据网，在空管监视领域，朱衍波带领团队研发了自动监视管制工作站、广播式自动相关监视地面站等国产化设备和软件;在航空卫星导航领域，牵头北斗民航应用国际标准化重大专项，加速了北斗进入国际民航组织进程;在空管服务方面，主持承担40余项国家自然科学基金、国家863计划、国家空管委科研课题，有力支撑了我国空管新技术自主创新能力。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇2）

1970年出生，1992年毕业于北京航空航天大学微波与电磁场专业，1995年和2009年分别于北京航空航天大学获得工学硕士和博士学位。2023年全国五一劳动奖章获得者、首批“国家卓越工程师”。现任民航数据通信有限责任公司首席科学家，北京航空航天大学兼职博导，兼任空地一体新航行系统技术全国重点实验室副主任、民航协同空管技术与应用重点实验室主任。

五一期间，各大机场航班起降量明显增多，然而面对密集的航班，指挥塔台上却很安静。管制员轻轻点击鼠标，指令信息就一键到达飞机，飞行员很快就能完成起降操作，一切井然有序。

朱衍波说：“数字化的静默指挥，避免了飞行员排队轮候管制指令和抄录及复诵的时间，飞行员获取起降信息的时间也由平均55秒缩短到5秒。”空中运行效率的大幅提升，来自朱衍波带领团队十多年钻研的成果——“数字化协同管制服务系统”。从事民航工作近30年，朱衍波曾带领团队攻克了数字化管制服务、地空数据链等20多项技术难题。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇3）

近日，央视《大国工匠》节目播出朱衍波的工匠故事——“十年铸剑 他托举北斗登上国际民航舞台”。朱衍波是2023年全国五一劳动奖章获得者、首批“国家卓越工程师”，现任民航局空管局民航数据通信有限责任公司首席科学家，兼任空地一体新航行系统技术全国重点实验室副主任、民航协同空管技术与应用重点实验室主任，朱衍波长期致力于中国民航新航行系统重大工程的自主研发与建设。

此次节目由中国民航工会推荐专访对象、民航局空管局工会配合央视节目组进行拍摄工作，“五一”期间在央视《朝闻天下》栏目进行了播出。央视报道民航“大国工匠”的先进事迹，展示了民航系统劳模工匠人才匠心筑梦、航空报国的理想信念和有力作为，激励全行业广大职工践行劳模精神、劳动精神、工匠精神，以实际行动推进民航高质量发展，奋力谱写交通强国建设民航新篇章。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇4）

近年来，尤其是新世纪以来，中国的民航事业飞速发展，真正体会到在国力不断增强情况下，人均出行次数持续提高，大量市场需求也促进整个民航事业的全面发展，在这个过程当中，空中交通管理因为它作为民航运输的一个核心环节，它的效率就成为我们提高整个行业运行效率的一个关键。同时，这种快速的扩张市场需求也为我们当下的空中交通管理带来了非常大的工作压力。

作为一个新兴市场生产要素，数据正在推动空中交通管理朝着数字化、智能化和智慧化的方向在升级迈进。在这个过程当中，如何让空中交通管制员来认识空中交通管理中人的因素的重要性，如何更加适应这种空中交通管理的环境，成为当下民航管理中的关键问题。我们知道，交通强国民航新篇章，更需要运行效率的提升，那么在这个时候，如何联通空管系统的地空大脑，让空中飞行更加得安全有效，未来人机环深度融合的智慧空管运行场景会是一个什么样子呢?

我和大家分享的题目叫《空中交通管理的人因分析与对策》，内容分三个方面：

第一，空中交通管理系统的人因问题;

第二，数字化管制，人机环的高效协同;

第三，智慧化空管，人机环深度融合。

空中交通管理是确保飞机在所有飞行阶段安全和效率的空机和地机功能的综合。这是国际民航组织定义的，空中交通管理系统包括基础设施、通信、导航监视和空中交通管理。空中交通管理又分为ATS(空中交通服务)、流量管理和空域管理。ATS包括空中交通管制、飞行情报服务、航空气象、告警以及相关辅助的系统。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇5）

朱衍波，舟山定海人，1970年12月生，1992年毕业于北京航空航天大学微波与电磁场专业，并于1995年和2009年在北京航空航天大学获得工学硕士和博士学位。现任民航数据通信有限责任公司副总经理、北京航空航天大学兼职博士生导师、民航协同空管技术与应用重点实验室主任、中国指挥与控制学会空管专业和指控网络专业委员会委员、中国航空学会航电与空管分会委员。

朱衍波曾获国家技术发明和科技进步一等奖各一项、国家科技进步二等奖四项、获第十一届中国青年科技奖、享受国务院政府特殊津贴、入选国家百千万人才工程、获2020年度何梁何利基金科学与技术创新奖。目前是国际民航组织通信专家组、一体化通信导航监视频谱专家组成员，遥控驾驶航空器系统、导航系统、空中交通需求与性能等多个专家组的顾问专家。

当年他以中考总分第一名的成绩考入舟山中学农村班，学号是1号，所以每次点名或者其他按顺序的活动，他都是第一个。数学老师就是后来的陈定生校长，陈老师数学教得特别好，他不仅让你知其然，还让你知其所以然，所以我们的数学成绩都很好。当年高考数学总分120分，我们班的平均分好像就达到112分。还有当时我们做物理和化学实验也特别有意思，每次要到教学楼后面半山腰上的实验室去做，这些都挺难忘的。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇6）

朱衍波现任民航数据通信有限责任公司(简称“民航数据公司”)副总经理，二十余年来深耕民航空管新技术的研发与应用创新工作，带领科研团队在航空通信导航监视、数字化管制、协同空管运行等方面参与国家级、民航科研与工程项目40余项。

朱衍波兼任北京航空航天大学博士生导师，悉心挖掘民航空管人才，为青年人搭建成长平台、拓展实践机会，在空中交通管理、航空数据通信等领域为企业和科研机构培养和输送新生力量。同时，作为国际民航组织技术专家，他积极推动北斗卫星导航系统的国际标准化，不断致力于中国民航空管新技术的国际交流合作。在团队的长期努力下，民航数据公司先后荣获国家技术发明一等奖、国家科技进步一等奖等多项国家科技奖励，成为国内唯一的地空数据链运营商。

在工作中，他是民航数据公司和民航空管新技术的科研带头人;在实验室，他是带领团队攻关民航科技重点领域的技术专家;在校园里，他是诲人不倦，培养了众多青年科研骨干的学术导师。

工程师朱衍波个人事迹材料（精选篇7）

2019年3月，朱衍波带领团队开展了我国首次四维航迹(4D-TBO)精细化管制新技术的试验飞行，使我国成为亚洲第一、国际上第二个成功组织开展此项新技术的国家，推动我国民航空管新技术的国际化进程。“今年，我们还将开展四维航迹运行的双机验证，并加快推动四维航迹运行的实际应用。”朱衍波表示。

民航业是标准化、国际化程度最高的产业之一，推动我国民航自主标准国际化，增强国际地位话语权，是从民航大国迈向民航强国的必然要求，也是大势所趋。

朱衍波长期担任国际民航组织(ICAO)及包括航空导航系统专家组(NSP)、局域增强系统工作组(IGWG)和遥控驾驶航空器专家组(RPASP)等技术专家组的中方成员，在北斗民航应用、全球航班追踪、无人机飞行管控、民航无线电频谱规划等方面积极与国际知名空管研究机构及企业进行技术交流与合作。