感动中国张连钢人物事迹材料

2024感动中国张连钢人物事迹材料来了，感动中国为精神文明建设做出了积极贡献。下面给大家分享一些关于2024感动中国张连钢人物事迹材料(优选8篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

感动中国张连钢人物事迹材料（篇1）

凭着一腔赤诚，张连钢带领团队一次次攻坚克难，仅用3年半就完成了国外常规8到10年才能完成的自动化码头建设任务。2017年5月，胶州湾畔崛起一座世界领先的自动化码头：机器人自动拆装集装箱扭锁、大型机械防风“一键锚定”装置、自动导引车循环充电技术……一连串耀眼的“全球首创”诞生在中国人手中。

2019年11月，山东港口青岛港全自动化码头(二期)投产运营，张连钢带领团队推出了“氢+5G”智慧绿色发展新模式，再次为全球港航业提供了“中国方案”。

“中国智慧”轰动了业界，先后有60余个国家的宾客前来参观考察。有的外国同行还提出到作业现场看看，并且希望能够拍照、录像。

“给他们看，让他们拍!”张连钢充满自信地说。他知道，核心技术牢牢攥在自己手中，他们带不走;共产党人拼搏奉献的精神密码，他们带不走!

感动中国张连钢人物事迹材料（篇2）

国外自动化码头的桥吊平均单机作业效率在每小时20个自然箱。青岛港自动化码头一开港，便创造出26.1自然箱/小时的全球自动化码头开港的最高作业效率。2017年12月，在“以星芝加哥”轮作业中，青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到39.6自然箱/小时，创造了新的世界纪录。

此后，青岛港自动化码头已然成为桥吊平均单机作业效率世界纪录的“粉碎机”。今年6月28日，该码头桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，第九次刷新了世界纪录。

“第一次打破世界纪录，我们感到无比自豪;之后，相比于一次次刷新的纪录，更让我们自豪的，是整个系统的不断优化和效率的不断提升。”张连钢告诉记者。

当选党的代表，张连钢的干劲更足了。如今，他带领团队开始了新的自主创新之旅，向着自动化码头三期关键核心技术的自主可控奋力攻关。

感动中国张连钢人物事迹材料（篇3）

张连钢，男，汉族，1960年10月生，中共党员，山东省港口集团有限公司高级别专家。

张连钢坚持自主创新、科技报国，带领团队锐意进取、集智攻关，技术难题，构建技术标准，建成拥有自主知识产权的全自动化码头、全球首个5G智慧码头。

敢于担当，立志科技报国。38年来，张连钢扎根港口一线，刻苦钻研、专注创新，立志改变技术落后旧面貌。2013年，青岛港决定筹建全自动化码头。当时，虽然正处在肺癌术后康复期，但张连钢没有被病魔打败，毅然挑起重担，紧紧抓住这个科技报国机会，并且向公司表达决心：依靠自主创新，建设中国人自己的自动化码头!

面对无经验、无资料、无外援的“三无”境况，张连钢带着重病之躯，以只争朝夕的紧迫感、使命感，带领团队迅速展开科研攻关，全力推进自动化码头建设工程。他白天奔走在土建、供电、信息系统等施工部位查看进度、解决问题，晚上牵头搞科研。其间，无数难题接踵而至。特别是自动导引车控制系统，数月攻坚不下。张连钢激励团队，不能退缩、坚决拿下!经过不懈努力，研发出无限续航、一键锚定等世界领先技术成果，成功攻克难关，为自动化码头自主创新迈出关键一步。

感动中国张连钢人物事迹材料（篇4）

“这一块好钢，用到了刀刃上。把买不来的做出来，还要做到最快、最强、最智能，天降大任于己，何惜筋骨体肤，唯心志所向，百折不回。中国式现代化之路，就是这样走出来的。”这段《感动中国》2023年度人物盛典颁奖辞，是对山东省港口集团有限公司高级别专家张连钢的真实写照。

回溯张连钢过往，确实“百炼成钢”。考入大学、进入青岛港、参与全自动化集装箱码头研发……张连钢说，这是他人生重要的三次转折。在第三次转折中，他不顾自己身患重病，突破身体极限，带领“连钢创新团队”仅用三年半时间，建成拥有自主知识产权的全自动化集装箱码头，连续10次打破自己创造的世界纪录，让“中国智造”的旗帜在全球自动化码头的高峰上迎风飘扬。

从追赶者到领跑者，张连钢说：“建设世界一流海洋港口，中国应该拥有属于自己的‘样本’。”

感动中国张连钢人物事迹材料（篇5）

1983年，张连钢从武汉水运学院(武汉理工大学前身)电气自动化专业毕业，分配到了当时的青岛港安技处。工作没多久，中国港口的落后面貌就深深刺痛了他：彼时的青岛港，没有专用的集装箱码头，也没有桥吊等专业机械，只能利用外国货船上自带的起重机实施吊装。进港不到十个月，这个23岁的年轻人主动放弃了人人羡慕的机关岗位，报名参加了青岛港第一个集装箱泊位——52泊位的建设，从此便与集装箱码头结下不解之缘。

他清晰记得，1986年他还是一名电气技术员时，桥吊发生故障，码头被迫停工。只有重新调试电控系统，当时国内没有人能修。只好去请欧洲供应商的工程师。那个外国工程师在码头上干了12天，拿走了43200元，这笔钱在当时是30多位码头工人一年的工资!然而等张连钢试图向他询问技术问题时，对方把记录调试参数的小本子藏进了上衣口袋，这件事深深地刺痛了张连钢。他暗自发誓：总有一天，我要用实力把这件事给扳回来!

感动中国张连钢人物事迹材料（篇6）

张连钢的故事激励着人们不断追求创新，勇于面对挑战，以科技报国为己任，展现了新时代中国科技工作者的风采。通过他的努力，中国的港口技术实现了跨越式发展，为国家的现代化建设作出了重要贡献。大家如果对这类故事感兴趣，可以观看2023年感动中国年度人物。

“革命人永远年轻。”正是这种自信让张连钢永远都向我们呈现出一种健康、向上、精力充沛的状态。团队在面临欧美国家的外部封锁时，没有“撂挑子走人”，说不干就不干了，反而是另起炉灶，张连钢老先生拖着刚经历手术的身体带着团队在不到一年的时间里潜心研究，反复钻研求证，用两千多份会议纪要和几十万字的分析报告填补了我国在这领域上的空白，他和其团队所研究出的一条全新解决方法，帮助青岛港实现了全自动化运行。这不仅是全国首创，在国际上也毫不逊色于曾经领先我们的欧美国家。

感动中国张连钢人物事迹材料（篇7）

“我们依靠自主创新，建成了目前世界上装卸速度最快的自动化码头。这个码头上一个工人都没有，所有的设备都是自动运行，更酷的是，到了晚上一盏灯也不用开，所有的设备哪怕是在伸手不见五指的情况下，也能行云流水，热火朝天地干，真是别有一番景致。欢迎大家来看看。”

1983年，张连钢从武汉水运工程学院(现为武汉理工大学)毕业后，来到山东港口青岛港，港口生产的落后面貌刺痛了他。

“作业主要靠人力，一条5万吨级化肥船靠到码头，5个货舱每个舱都比篮球场大。160多名装卸工，分3班昼夜轮流装卸要8到10天。每班工人都干得那么卖力，手上磨满了水泡，可下班时抬头看看，舱里化肥没少多少。”回忆起当年的落后场景，张连钢至今记忆犹新。

当青岛港决定成立集装箱公司，启动建设第一个集装箱码头时，张连钢果断决定放弃机关工作岗位，报名参加了青岛港第一个集装箱泊位——8号码头52泊位的建设，从此便与集装箱码头结下了不解之缘。

感动中国张连钢人物事迹材料（篇8）

进入21世纪，我国港口在码头硬件、装卸效率方面世界领先，但在全自动、半自动化码头方面，还处于落后状态。2013年，青岛港集团党委决定启动建设自动化码头，拥有丰富技术功底和管理经验的张连钢被选中“挑大梁”。

面对国外对核心技术的封锁，在无经验、无资料、无外援的“三无”状况下，他带领平均年龄只有34岁的团队成立了IT组、土建组、桥吊组等9个攻关小组，分兵出击、协同作战。那些年，张连钢挂在嘴边的一句话就是：“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好。”此时，他正处在肺癌手术后恢复期内，却抱着重病之躯，全然不顾“只有30%的患者有5年以上生存率”的医嘱，带领年轻的团队日日夜夜拼搏奋斗。

在青岛港前湾港区南岸一个闲置的库房里，没有人计算过，这个团队熬过了多少不眠之夜。见证那段艰难历程的，是几十万字的分析论证报告，3000多份技术讨论会记录，以及每周都要清走的数个方便面大包装箱。最终，张连钢率领团队用15个月的时间，完成了国外至少需要3年的设计周期;仅用3年半，完成了国外需8年到10年的建设周期，在一次次刷新世界纪录中不断创造“中国奇迹”。